木托盤(pán)定做：循環(huán)共用，提效率，降成本

就在“雙11”過(guò)后不久，在商部召開(kāi)的商貿(mào)物流發(fā)展專題發(fā)布會(huì)上，商部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶表示，為了降低物流成本、提高物流效率，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)將成為該部門(mén)六大重點(diǎn)工作之一，包括研究建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)循環(huán)共用體系。然而，綠色物流在實(shí)際發(fā)展中卻頻頻受阻，急需大力推動(dòng)，共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)對(duì)綠色物流來(lái)說(shuō)或許是一次機(jī)會(huì)。為了詳細(xì)了解托盤(pán)循環(huán)共用體系，筆者采訪了國(guó)內(nèi)大的木托盤(pán)租賃和循環(huán)共用服務(wù)商--招商路凱(中國(guó)) 有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

托盤(pán)循環(huán)共用：提效率，降成本

我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重一直高居18%，超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍，也遠(yuǎn)高于其他金磚國(guó)家;此外，我國(guó)物流服務(wù)組織化、社會(huì)化、專業(yè)化、信息化程度低，直接導(dǎo)致"后一公里"的物流效率較低。物流成本和物流效率成了橫在物流行業(yè)面前的一道道坎。

招商路凱負(fù)責(zé)人向筆者介紹：所謂托盤(pán)循環(huán)共用就是通過(guò)托盤(pán)運(yùn)輸，在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間大家共享托盤(pán)。通過(guò)托盤(pán)的循環(huán)共用提升車(chē)輛的流轉(zhuǎn)效率，提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率、促進(jìn)節(jié)能減排在業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)。

托盤(pán)共用系統(tǒng)

   托盤(pán)是現(xiàn)代化運(yùn)輸過(guò)程中不可缺少的物流工具。

現(xiàn)在，采有用所謂單位裝載系統(tǒng)的運(yùn)輸方法是先進(jìn)國(guó)家的所采用的運(yùn)輸手段。b、液壓車(chē)和叉車(chē)在搬運(yùn)托盤(pán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)平穩(wěn)抬起托盤(pán)后才可變換角度，保持勻速進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤(pán)受損、造成貨物倒塌。單元裝載系統(tǒng)是將各個(gè)不同形狀的貨物以50個(gè)或100個(gè)為單位，集成一個(gè)大的單元后，使用機(jī)械將其運(yùn)至卸載地的集中運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式，從裝載地到卸載地不改變裝載單元而用叉車(chē)來(lái)完成所有作業(yè)。

   托盤(pán)的作用不只體現(xiàn)在運(yùn)輸上，對(duì)運(yùn)輸前后的廠內(nèi)保管、裝卸等物流作業(yè)的機(jī)械化操作，也是不可缺少的工具。除叉車(chē)外，托盤(pán)在設(shè)計(jì)時(shí)亦要考慮所載貨物，如產(chǎn)品類(lèi)型、沉陷性、重量、單位體積、堆碼情況等。所以，托盤(pán)作為能夠?qū)崿F(xiàn)單元裝載系統(tǒng)的工具，在世界范圍內(nèi)得到普及。托盤(pán)成了產(chǎn)業(yè)界的必需品。木制托盤(pán)因制造簡(jiǎn)單和價(jià)格便宜，是從生產(chǎn)廠家到貨物的堆積場(chǎng)所或是處理貨物的場(chǎng)所都能見(jiàn)到的物流工具。

   現(xiàn)在，全世界使用托盤(pán)數(shù)量極大。在美國(guó)，日常使用有20億張托盤(pán)。在歐洲，有統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，人均使用托盤(pán)達(dá)到8個(gè)。

托盤(pán)共用系統(tǒng)中基本上有兩種方法：“交換方式”與“租賃方式”。

   上個(gè)世紀(jì)60年代的歐洲一些國(guó)家所采用的托盤(pán)共用系統(tǒng)是“即時(shí)交換方式”，即發(fā)貨者將托盤(pán)貨物與運(yùn)輸公司提供的等量的空托盤(pán)進(jìn)行交換后再發(fā)貨。盤(pán)式磨光器的主要是磨盤(pán)上各點(diǎn)的速度不一致，越是接近中心處，其轉(zhuǎn)速就越小。運(yùn)輸公司將托盤(pán)化貨物交給收貨者，同時(shí)從收貨者那里取得等量的空托盤(pán)。途中如果裝載有變化，運(yùn)輸公司之間也要將托盤(pán)貨物與等量的空托盤(pán)進(jìn)行交換后再運(yùn)輸。但這種“即時(shí)交換方式”，托盤(pán)的規(guī)格與質(zhì)量的統(tǒng)一是不可缺少的條件。此系統(tǒng)的存在的問(wèn)題是托盤(pán)的周轉(zhuǎn)率和受損托盤(pán)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)修理等。

   “租賃方式”是在各地?fù)碛型斜P(pán)倉(cāng)庫(kù)的租賃公司按發(fā)貨者的需要租出托盤(pán)，運(yùn)輸后再將不需要的托盤(pán)返還給當(dāng)?shù)氐耐斜P(pán)倉(cāng)庫(kù)。這個(gè)系統(tǒng)與“交換方式”的不同點(diǎn)是需要負(fù)擔(dān)托盤(pán)的租賃費(fèi)用，租賃公司負(fù)責(zé)維修工作，提高了托盤(pán)的周轉(zhuǎn)率。

我們致力于在中國(guó)國(guó)內(nèi)推廣托盤(pán)租賃共用事業(yè)。

業(yè)務(wù)類(lèi)型分為廠內(nèi)使用、廠外國(guó)內(nèi)循環(huán)、廠外國(guó)際循環(huán)三種。

廠內(nèi)使用指托盤(pán)租賃企業(yè)將托盤(pán)租賃給使用企業(yè)（可以為制造商、貿(mào)易商、分銷(xiāo)商、3PL等）供廠內(nèi)使用，按實(shí)際托盤(pán)使用天數(shù)收費(fèi)。

廠外國(guó)內(nèi)循環(huán)使用是指使用托盤(pán)的企業(yè)向托盤(pán)租賃公司租用所需數(shù)量的托盤(pán)后，將出廠貨物打在租賃來(lái)的托盤(pán)上送達(dá)終收貨點(diǎn)。當(dāng)托盤(pán)上的貨物被取走以后，將空托盤(pán)還給（可自己送還或托盤(pán)公司取托盤(pán)）就近的托盤(pán)回收站并付給必要的租金。

廠外國(guó)際循環(huán)使用是指通過(guò)與國(guó)際托盤(pán)共用系統(tǒng)公司（APP）的合作，開(kāi)展進(jìn)出口的托盤(pán)租賃業(yè)務(wù)。