井下電纜托運(yùn)車的特點(diǎn)

電纜井下電纜托運(yùn)車有哪些主要的特點(diǎn)，本公司生產(chǎn)的濟(jì)寧電纜單軌吊價(jià)格優(yōu)惠，對(duì)于電纜單軌吊主要有哪些特點(diǎn)的問(wèn)題，小編帶大家一起學(xué)習(xí)一下！

1、電纜只需一次鋪設(shè)，緩解工人勞動(dòng)強(qiáng)度。設(shè)備操作非常簡(jiǎn)便，前后移動(dòng)只需動(dòng)作一個(gè)閥柄就可以完成，操作靈活便捷。目前的電纜拖運(yùn)車在拖動(dòng)電纜時(shí)起碼需要3～4個(gè)人協(xié)調(diào)工作才可以達(dá)到目標(biāo)，并且勞動(dòng)強(qiáng)度較為大，在碰到比較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時(shí)，還存有一定的危險(xiǎn)性。礦用電纜拖運(yùn)車則只需要一個(gè)人控制閥柄就可以，開絞車和推線纜可由一個(gè)人在不一樣的時(shí)段進(jìn)行，不會(huì)有配合失誤問(wèn)題。過(guò)去由3～4人才可以完成的任務(wù)，現(xiàn)在只需一個(gè)人就可輕松完成，既提升了工作效率又節(jié)約了人員的開支，并且操作人員若有多年的電纜拖運(yùn)車相近設(shè)備的操作經(jīng)驗(yàn)，操作起來(lái)也會(huì)覺(jué)得胸有成竹、得心應(yīng)手。

2、借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。

3、采用剎腹板式彈簧制動(dòng)器，制動(dòng)力大、對(duì)導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低，無(wú)任何電力設(shè)備的參與，確保設(shè)備使用靠譜。

井下電纜托運(yùn)車在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

電纜井下電纜托運(yùn)車在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

電纜單軌吊應(yīng)用于煤礦井下，電纜單軌吊吊掛在巷道的頂部，用于吊掛采煤機(jī)的電纜、刮板運(yùn)輸機(jī)的電纜、以及液壓支架的液壓管線等，并隨著綜采工作面的推進(jìn)而前移。濟(jì)寧電纜單軌吊價(jià)格優(yōu)惠，下面小編為大家介紹下電纜單軌吊在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

相對(duì)于煤礦運(yùn)輸中的其它設(shè)備，井下電纜托運(yùn)車具有能夠在復(fù)雜的外界環(huán)境中進(jìn)行高難度作業(yè)的能力，其運(yùn)輸?shù)陌踩愿撸蚁牡娜肆臀锪Χ急容^少，已經(jīng)成為現(xiàn)代自動(dòng)化煤礦運(yùn)輸中不可或缺的重要組成部分。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，煤炭需求量大幅度增加，提高煤炭的生產(chǎn)效率勢(shì)在必行。對(duì)柴油機(jī)井下電纜托運(yùn)車進(jìn)行維護(hù)對(duì)于井下開采的正常運(yùn)輸十分重要，特別是在國(guó)內(nèi)一些比較大的煤礦中，礦井深度大、地壓大、巷道底板變形嚴(yán)重，加強(qiáng)單軌吊的使用維護(hù)，才能夠保證開采的安全。具體可以采取的維護(hù)措施包括：溫度控制保護(hù)淵柴油機(jī)主冷卻系統(tǒng)的溫度保護(hù)、排氣溫度保護(hù)、起吊液壓系統(tǒng)溫度保護(hù)、潤(rùn)滑油溫度保護(hù)和主液壓系統(tǒng)溫度保護(hù)冤、壓力保護(hù)淵潤(rùn)滑油壓力欠壓保護(hù)、補(bǔ)油壓力欠壓保護(hù)和控制系統(tǒng)壓力欠壓保護(hù)冤、制動(dòng)保護(hù)淵緊急停車制動(dòng)、運(yùn)行制動(dòng)保護(hù)和制動(dòng)保護(hù)冤，這些控制保護(hù)措施，可以在很大程度提高井下電纜托運(yùn)車的安全穩(wěn)定性。

以上就是濟(jì)寧電纜單軌廠家為大家分享的電纜單軌吊的相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)您有所幫助。您可繼續(xù)關(guān)注此平臺(tái)。

電纜拖掛井下電纜托運(yùn)車的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)?

電纜拖掛井下電纜托運(yùn)車的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)

6、推進(jìn)裝置的安裝:

6.1、根據(jù)所示的安裝位置將推進(jìn)裝置從軌道的- -端插入到位。

6.2、將液壓控制閥組和減壓閥組件。通過(guò)夾緊環(huán)固定在推進(jìn)油缸上。

6.3、根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖的要求連接液壓管路。

7、井下電纜托運(yùn)車剎車裝置的安裝:

7.1、安裝時(shí)注意正反的順序，剎車的滑輪一端對(duì)著前方。(即推拉裝置一端) 。

7.2、剎車裝置安裝到軌道上后，調(diào)整彈簧拉桿使剎車裝置具有- -定的預(yù)緊力而固定在軌道上。當(dāng)系列小車前高后低安裝時(shí)，系列小車由高到低滑向剎車裝置，使剎車受推力,而剎車力隨著推力的增大而變大，擋住系列小車的下滑，當(dāng)系列小車前低后高安裝時(shí)，系列小車由后端滑向前端，使剎車受拉力，而剎車力隨著拉力的增大而變大，同樣能擋。

8、井下電纜托運(yùn)車乳化液軟管托架的安裝:

8.1、該托架為吊掛乳化液高壓膠管，為A型小車的輔助裝置。

8.2、該托架的安裝必須在A型滑輪少車完成安裝后進(jìn)行。

8.3、用兩根螺栓將乳化液軟管托架固定在型小車下部。

井下電纜托運(yùn)車的優(yōu)點(diǎn)

井下電纜托運(yùn)車運(yùn)輸具備數(shù)字化的優(yōu)點(diǎn)，可充足節(jié)約運(yùn)輸資源。 在斜巷中應(yīng)用的輔助運(yùn)輸裝備，如卡軌車、小提升絞車、梭車等，大多數(shù)是在固定不動(dòng)地址應(yīng)用，一部機(jī)器設(shè)備只有服務(wù)項(xiàng)目于一條巷道或巷道的一段，一個(gè)采場(chǎng)好幾個(gè)采煤工作面和采煤，必須布局幾臺(tái)機(jī)器設(shè)備，方能確保輔助運(yùn)輸?shù)谋仨?。?yīng)用井下電纜托運(yùn)車運(yùn)輸，各巷道中間的單軌吊路軌路線能夠根據(jù)鐵路道岔、轉(zhuǎn)彎等聯(lián)成一體，產(chǎn)生一整套單軌吊應(yīng)用系統(tǒng)，一部雙軌電力機(jī)車能夠服務(wù)項(xiàng)目于好幾條巷道好幾個(gè)工作臺(tái)面，還可以好幾部電力機(jī)車服務(wù)項(xiàng)目于一條巷道集中化開展運(yùn)輸進(jìn)行運(yùn)輸量很大的運(yùn)輸每日任務(wù)。 井下電纜托運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)變 范疇大，運(yùn)輸工作能力大 單軌吊有多種多樣驅(qū)動(dòng)力的方式，驅(qū)動(dòng)力可由27kN 到125kN，可運(yùn)輸24噸下列的吊物，在中國(guó)的路軌運(yùn)輸?shù)妮o助運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備中屬運(yùn)輸工作能力較大 的。大的運(yùn)輸工作能力和驅(qū)動(dòng)力的特性，是較為合適在我國(guó)煤礦業(yè)的特性的。