鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲經(jīng)特殊處置，添加其他助劑，經(jīng)過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且外表有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。那么鋼塑土工格柵的拉力大小是由什么決議的呢？ 一、鋼塑土工格柵的拉力主要的是它的資料，聚乙烯（PE）或聚（PP）資料的質(zhì)量。還有鋼絲的強(qiáng)度以及延伸率，總體而言，資料是主要的。 

二、鋼塑土工格柵在消費(fèi)制造時(shí)的工藝制造也是影響拉力的一大重要要素。單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，因而焊接點(diǎn)也是一個(gè) 三、重要的點(diǎn)。消費(fèi)設(shè)備的好壞以及消費(fèi)技術(shù)的支持是親密相關(guān)的，都是影響土工格柵拉力的要素。

     鋼塑土工格柵能防潮、防水、耐酸、堿、鹽的腐蝕，這是由材料本身的化學(xué)特性決定的。在施工現(xiàn)場(chǎng)有人曾用浸泡筋帶4-5天，對(duì)其毫無(wú)破壞。而土壤中含量的酸、堿、鹽對(duì)鋼塑拉筋帶幾乎沒(méi)有不利影響。加之鋼塑拉筋帶在生產(chǎn)過(guò)程中加入適量的抗老化、氧化和光屏蔽劑，有效的減緩其老化和氧化速度，不僅埋入土中老化十分緩慢，就是從出廠到使用前的1-2年內(nèi)筋帶強(qiáng)度也不會(huì)降低，同時(shí)伸長(zhǎng)率也不增加。

       鋼塑土工格柵的工程應(yīng)用：可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。       

自粘型玻璃纖維土工格柵應(yīng)用特點(diǎn)：

1、在與未增強(qiáng)的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強(qiáng)的公路的疲勞壽命的延長(zhǎng)系數(shù)是4~7年。

2、在整個(gè)瀝青混凝土公路是建在相當(dāng)薄弱的下層基礎(chǔ)上時(shí)，用一層土工格柵能節(jié)約50~100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。

3、能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開(kāi)裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)材料增強(qiáng)瀝青混凝土的厚度是40mm.土工格柵應(yīng)放在該層瀝青混凝土的底部。

4、使用玻璃纖維土工格柵的瀝青路面可減少車轍50%以上。

      鋼塑土工格柵剛性大耐腐蝕抗沖蝕可提高松軟地基的承載能力集中荷載被分散降低工程造價(jià)代替原距離運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)材料填充材料可就地取材三維網(wǎng)墊，等工程用材。鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪裝層底部的土工織物可以減少車轍深度，吉林鋼塑土工格柵，延長(zhǎng)路面的疲勞壽命。還可以減少瀝青或水泥路面的厚度。

       鋼塑土工格柵的加筋作用，主要是通過(guò)在填挖交界處分層鋪筑的加筋材料，提高原地面對(duì)填土的約束作用，同時(shí)在縱向形成支承剛度逐漸過(guò)渡的結(jié)構(gòu)，使得路基頂面沉降趨于均勻，延長(zhǎng)產(chǎn)生非均勻沉降變形的長(zhǎng)度，達(dá)到降低路表縱坡坡率變化的目的。土工格柵在橫向填挖交界路基路段的加筋作用，一是加強(qiáng)填筑土體的穩(wěn)定性，在防止滑坡的前提下，進(jìn)一步加強(qiáng)原地面對(duì)填是沉降控制的一個(gè)方面。