倉儲成本是物流成本的重要組成部分，那如何降低倉庫成本?有什么樣的妙招呢?

　　雖然倉儲成本是物流成本的重要組成部分，但倉儲成本與物流中其它要素成本如運(yùn)輸成本、配送成本之間存在著矛盾的關(guān)系，因此降低倉庫成本必須以不降低企業(yè)總體服務(wù)質(zhì)量為前提進(jìn)行，常見降低倉儲成本的措施有以下幾點：

　　1. 減少倉儲保管風(fēng)險

　　物資倉儲時間越長，其保管風(fēng)險也就越大，減少倉儲保管風(fēng)險有效的手段是采用「先進(jìn)先出」的原則，將所有倉儲物資按先后順序擺放，或者對倉儲物資進(jìn)行輪換存取，從而使物資的倉儲時間減少，減少損耗。

　　2. 提高倉容利用率

　　提高倉容利用率的方法包括提高倉儲密度和加速物資周圍兩種，提高倉儲密度可以提高單位倉儲面積的利用率以降低成本、減少倉儲設(shè)備投資，主要包括增加儲存高度、縮小庫內(nèi)通道、密集貨架幾種方法。

　

關(guān)于保價運(yùn)輸

　　貨物保價費(fèi)用按保價金額乘以所適用的貨物保價費(fèi)率計算。絕大部分貨物的保價費(fèi)率在1‰～4‰之間。

　　保價費(fèi)支出僅是您全部運(yùn)輸費(fèi)用中的一小部分，當(dāng)您運(yùn)輸?shù)奈锲钒l(fā)生丟失短少等意外情況時，保價運(yùn)輸是維護(hù)您正當(dāng)權(quán)益的佳選擇。

　　按保價運(yùn)輸辦理的貨物，托運(yùn)人應(yīng)以全批貨物的實際價格保價，貨物的實際價格以托運(yùn)人提出的價格為準(zhǔn)。

　　保價運(yùn)輸與不保價運(yùn)輸、足額保價與不足額保價，在貨運(yùn)事故處理時是有很大差異的。

關(guān)于到貨時的注意事項

　　貨物發(fā)出后，收貨人可持領(lǐng)貨憑證在到站的貨運(yùn)部門查詢，如貨物未到，您可要求有關(guān)經(jīng)辦人員在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳以證明貨物未到。

　　貨到后如發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、破損等情況，您有權(quán)要求到站出具證明現(xiàn)狀的記錄，以便依此作為向鐵路提出索賠的依據(jù)。

　　一旦您在離開貨場后才發(fā)現(xiàn)您的貨物有破損、短少等問題，您就失去了向鐵路提出賠償?shù)臋?quán)利。

　　對確屬鐵路責(zé)任的事故，鐵路目前實行“先賠付，后劃責(zé)”的規(guī)定，即首先向賠償要求人賠付，而后再進(jìn)行鐵路內(nèi)部責(zé)任的劃分。

　　您去領(lǐng)貨時應(yīng)攜帶領(lǐng)貨憑證及本人的，收貨人為單位時還需攜帶單位出具的證明文件。

　　一旦您的領(lǐng)貨憑證丟失，您應(yīng)按鐵路關(guān)于的有關(guān)規(guī)定辦理領(lǐng)取手續(xù)。

由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸是物流服務(wù)功能創(chuàng)新的第二步，一體化物流服務(wù)不是在客戶的管理下完成多個物流功能，而是通過參與客戶的物流管理，將各個物流功能有機(jī)銜接起來，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的運(yùn)作，幫助客戶提高物流管理水平和控制能力，為采購、生產(chǎn)和銷售提供有效支撐。因此，在開發(fā)一體化物流項目時，要在物流管理層面的服務(wù)內(nèi)容上做文章，包括客戶物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)流程再造、訂單管理、庫存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)和終用戶服務(wù)等，從而為客戶提供一體化物流解決方案，實現(xiàn)對客戶的“一站式”服務(wù)。