線(xiàn)的貨物裝載、加固方法、加固材料必須符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定。線(xiàn)裝運(yùn)超長(zhǎng)、超限貨物必須按鐵路規(guī)定辦理。

線(xiàn)路兩側(cè)及站臺(tái)上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業(yè)。站臺(tái)上堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不得少于l米，線(xiàn)路兩側(cè)堆放的貨物距線(xiàn)路鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米。

線(xiàn)內(nèi)遇有下列情況危及安全時(shí)，車(chē)站在征得集團(tuán)公司同意后，可停止取送車(chē)：

線(xiàn)路技術(shù)狀態(tài)、照明設(shè)備不良,達(dá)不到規(guī)定要求；

設(shè)備安裝、貨物堆放距離達(dá)不到規(guī)定要求；

在線(xiàn)內(nèi)修建性建筑物,侵入鐵路限界時(shí)；

其他危及安全的情況。

一定數(shù)量的貨物，自某一地點(diǎn)始發(fā)，沿一定交通線(xiàn)路，到達(dá)目的地的運(yùn)輸移動(dòng)(位置移動(dòng))稱(chēng)貨流。

● 保價(jià)運(yùn)輸

保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值。為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。

集裝箱比容。指箱內(nèi)容積與載重量之比，計(jì)算公式是：集裝箱比容(m3/t)=集裝箱內(nèi)部幾何容積/集裝箱載重量。

運(yùn)輸途中貨物發(fā)生換裝時(shí)，運(yùn)單、貨票的“車(chē)種、車(chē)號(hào)”欄該如何改動(dòng)？

答： 運(yùn)輸途中貨物發(fā)生換裝時(shí)，換裝站應(yīng)將貨物運(yùn)單、貨票原記的車(chē)種、車(chē)號(hào)劃線(xiàn)抹消（使它仍可辨認(rèn)），并將換裝后車(chē)種、車(chē)號(hào)填記清楚，并在改正處加蓋車(chē)站戳記。

貨物運(yùn)單發(fā)生涂改時(shí)應(yīng)注意什么？

答： 貨物運(yùn)單填寫(xiě)各欄有更改時(shí)，在更改處，屬于托運(yùn)人填記事項(xiàng)，應(yīng)由托運(yùn)人蓋章證明； 屬于承運(yùn)人填記事項(xiàng)，應(yīng)由車(chē)站加蓋站名戳記。

貨物運(yùn)單的基本性質(zhì)是什么？

答： 貨物運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間，為了運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同。

貨車(chē)車(chē)體傾斜、外漲的容許限度？

答： 運(yùn)輸途中貨車(chē)車(chē)體傾斜不得超過(guò)75mm，敞車(chē)車(chē)體漲出，重車(chē)不超過(guò)150毫米，空車(chē)不超過(guò)80毫米。

“禁止溜放”和“限速連掛”的含義是什么？

答： 禁止溜放是指調(diào)車(chē)規(guī)定按“禁止溜放”辦理的貨車(chē)時(shí)，禁止溜放作業(yè)和從駝峰上解體。 限速連掛是指溜放或由駝峰上解體調(diào)車(chē)，車(chē)輛的連掛速度不得超過(guò)2公里/小時(shí)。

整車(chē)貨物變更到站時(shí)，處理站檢查交接有何具體規(guī)定？

答： 整車(chē)貨物變更到站時(shí)，處理站應(yīng)對(duì)該車(chē)的裝載加固情況進(jìn)行檢查，施封貨車(chē)應(yīng)檢查施封是否完好，站名號(hào)碼是否與相符。