柴油發(fā)動機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因，柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機(jī)組噪聲的主要噪聲源。

將各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動曲軸檢聽各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無異常聲響，曲軸轉(zhuǎn)動是否自如，同時將機(jī)油泵入個摩擦面，然后，關(guān)上減壓機(jī)構(gòu)，搖動曲軸，檢查氣缸是否漏氣，如果搖動曲軸時，感覺很費(fèi)力，表示壓縮正常。

康明斯發(fā)電機(jī)D級檢查

1.重復(fù)A.B及C級檢查

2.清洗并校準(zhǔn)噴油器，燃油泵及AFC

3.檢查，修理或更換下列總成，增壓器，減振器，空氣壓縮機(jī)

4.修理或更換下列總成，風(fēng)扇輪轂，水泵皮帶張緊輪總成，水泵

正常來說，6個月-10000英里或250個小時需要做B級檢查，1年60000英里或1500小時需要做C級檢查，2年-180000英里就需要做D級檢查。

發(fā)電機(jī)組維修時存在的問題

維修方法不正規(guī)：在維修柴油發(fā)電機(jī)組時，不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障。

柴油發(fā)電機(jī)組購買與租賃哪個劃算？

1）依據(jù)客戶對機(jī)組使用程度考慮。購買表示你對機(jī)組有支配權(quán)，使用時就可以隨心所欲，無需擔(dān)心是租賃來的而使用得小心翼翼、瞻前顧后了。豪爽灑脫、不受拘束的客戶一般會選擇自己購買一臺機(jī)組。

2）依據(jù)客戶對機(jī)組使用過程考慮。若購買，只在機(jī)組出廠時一次性運(yùn)到目的地，日后便不再移動（移動電站除外）。若租賃，得大費(fèi)周章來回搬運(yùn)，還得提心吊膽機(jī)組損害問題，不愛折騰的客戶一般都會選擇購買一臺機(jī)組。