駕駛員不熟悉或者的時候我們要盡快的遠(yuǎn)離他

在我們遇到其他駕駛員不熟悉或者的時候我們要盡快的遠(yuǎn)離他，盡量不要去按喇叭或者揮燈去提示他，因為這樣會增加他的緊張情緒，反而是他不容易控制車輛。在我們拐彎或者并道的時候，我們應(yīng)該先扭頭看一下后面然后再去看一下反光鏡。因為我平時我們的反光鏡如果調(diào)節(jié)不好的話是會有死角的。在我們打開轉(zhuǎn)向之后，離我們很近的車輛它會加速或者放慢，因為它不能完全判斷我們的行駛路線。

遇見紅燈減速時,從后視鏡觀察后面車輛情況的習(xí)慣,特別是在市外

要養(yǎng)成在路口上遇見紅燈減速時，從后視鏡觀察后面車輛情況的習(xí)慣，特別是在市外!因為總有些司機(jī)(特別是貨車司機(jī))疲勞 駕駛，打電話，沒有看見紅燈，所以當(dāng) 你減速時你要習(xí)慣性的抬頭看后視鏡有沒有車輛在你后面，減沒減速，并盡量不要與后面的貨車在一個道上，盡量在前面沒有車的道上(如后面有車不減速也好逃 生)。我自己就挨過這樣的，幸好后面是小車并速度不快，沒有傷人，但如果是貨車就下課了。要切記!

踩剎車時,不要一下踩死,以輕剎為主,給后車留出反應(yīng)時間

因為操作的不熟悉、或者因為忘記松手剎等原因，新手在等紅燈時都容易碰上起步死火的問題。如果這時，后車拼命響喇叭催促的，就更著急，更容易失誤了。日常開車時，注意保持車距，面對復(fù)雜路況，控制好車速。踩剎車時，不要一下踩死，以輕剎為主，給后車留出反應(yīng)時間。有些新手在駕校學(xué)習(xí)時，教練說考試時一定要做扭頭看方向的這個運作，否則考試不及格。到了現(xiàn)實生活當(dāng)中，也是這樣，只做了扭頭的運作，但卻沒有真正地通過后視鏡去分析路面的情況，這種情況真的是讓人哭笑不得。