鋼筋在水泥管中起到制成承重作用，鋼筋骨架的剛度是保證水泥管質(zhì)量的一個(gè)因素，大多數(shù)水泥管內(nèi)塌就是這個(gè)原因。目前大型排水管的骨架均是由內(nèi)外兩層鋼筋組成，由于雙層骨架同時(shí)焊接的工藝和設(shè)備沒(méi)有真正解決，所以一般廠均采用人工綁扎成型。這樣，一方面使螺筋在縱筋上的變位較大，螺距不均勻；另一方面使螺筋與螺筋、螺筋與縱筋不能形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，骨架剛度較差，所以在堆放、搬運(yùn)過(guò)程中易產(chǎn)生變形。而在懸輥成型過(guò)程中，由于輥軸對(duì)管壁混凝土作用一個(gè)較大的徑向力，該力通過(guò)混凝土傳遞于鋼筋骨架，使剛度差的骨架在管壁中受到扭矩作用而變形，甚至將連接螺筋與縱筋的鐵絲扭斷。由于上述情況，管子通過(guò)輥壓成型后，當(dāng)失去輥壓力對(duì)鋼筋的承托作用時(shí)，鋼筋呈彈性變形發(fā)生位移，位移觸動(dòng)已密實(shí)的管壁混凝土，加上混凝土的重力作用，必然使管頂混凝土出現(xiàn)內(nèi)塌現(xiàn)象。

頂管觸變泥漿一般是以膨潤(rùn)土為主要材料，CMC（粉末化學(xué)漿糊）或其他高分子材料等為輔助材料的一種均勻混合溶液。膨潤(rùn)土分散在水中，其片狀顆粒表面帶負(fù)電荷，端頭帶正電荷。當(dāng)膨潤(rùn)土含量較多時(shí)，顆粒之間由于正負(fù)電相互吸引而形成一個(gè)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，泥土實(shí)際程膠凝狀態(tài)，經(jīng)觸動(dòng)后，顆粒之間的連接電鍵即遭到破壞，釋放出網(wǎng)架中的水使膨潤(rùn)土分散體隨之變稀。如果外界因素停止作用，分散體又變稠形成凝膠體。這種當(dāng)漿液受到剪切時(shí)，稠度變小，停止剪切時(shí)，稠度又增加的性質(zhì)稱為觸變性，相應(yīng)的水分散體稱為觸變泥漿。

為了及時(shí)充填管子和土層之間的空隙，同時(shí)膨潤(rùn)土懸浮液滲入土層空隙內(nèi)，在管予與土壤間形成泥漿套，在機(jī)尾刃腳后第二節(jié)管子開(kāi)始?jí)喝肽酀{。

頂管施工技術(shù)是一種管道鋪裝技術(shù)，無(wú)需開(kāi)挖地面，有具大推力的液壓千斤頂可用在有遙控裝置的頂管掘進(jìn)機(jī)的后方，使掘進(jìn)機(jī)及緊隨其后的管道穿越土層，達(dá)到預(yù)先設(shè)計(jì)的位置上，這就稱為頂管工程。先進(jìn)頂管推進(jìn)過(guò)程中挖進(jìn)機(jī)及管道周圍處于主動(dòng)土壓力與被動(dòng)土壓力之間，故對(duì)原土干擾，所以不會(huì)導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋，避免了路面重修現(xiàn)在一般頂管都采用觸變泥漿減摩技術(shù)，掘進(jìn)機(jī)外徑較管道外徑大2～3mm，以便形成漿套，若注漿不及時(shí)就會(huì)引起沉降。管道與周圍土體摩擦引起的沉降與隆起。