《論語》有云：“工欲善其事，必先利其器?！弊龊靡患?，準備工作是異常重要的，尤其是施工過程中，每項流程都應該三思而后行，力圖“不打無準備的仗”，做到萬無一失。錨桿支護是當代煤礦當中巷道支護的基本組成方案，除了礦山支護之外，錨桿也用于很多工程技術中，可以對邊坡、隧道等進行主體加固，所以在很多工程中，都離不開錨桿這項工具來進行安全準備工作。20世紀60年代，奧地利工程師繆勒等在總結(jié)前人的經(jīng)驗基礎上，提出了一種新的隧道設計施工方法，成為新奧法（NATM）。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

礦用的螺紋鋼錨桿叫做無縱筋螺紋鋼?。ǘ┑刭|(zhì)條件及圍巖分類，包括巷道所處層位、煤層及頂?shù)装鍘r性、類別、煤層硬度、周圍采掘情況、構(gòu)造、水文及情況等。分左旋和右旋兩種類型，其螺母是專用的，不需要在端頭車絲，規(guī)格是16mm、18mm、20mm毫米。無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿執(zhí)行MTl46，2—2002標準。這一種經(jīng)特殊加工工藝制作的錨桿，擁有強度高、結(jié)構(gòu)合理、預緊力大等優(yōu)特點，還可自動調(diào)整受力方向，增大對圍巖的約束力，能實現(xiàn)機械化快速安裝。螺紋段強度大于桿體的強度，抗彎抗剪性能良好?？啥隋^、加長錨和全錨，主要用于高地壓礦井大變形巷道的高強度支護，同時也可用于鐵路、水電等各類工程的高強度、長久性巷道支護。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

組合梁作用的本質(zhì)在于通過錨桿的預拉應力將原視為疊合梁(板)的巖層擠緊，增大巖層間的摩擦力;同時，錨桿本身也提供一定的抗剪能力，阻止其層間錯動。錨桿把數(shù)層薄的巖層組合成類似鉚釘加固的組合梁，這時被錨固的巖層便可看成組合梁，全部錨固層能保持同步變形，頂板巖層抗彎剛度得以大大提高。決定組合梁穩(wěn)定性的主要因素是錨桿的預拉應力及桿體強度和巖層的性質(zhì)。概括起來，錨桿及其輔助構(gòu)件對巖體的作用力包括錨桿的軸向作用力、錨桿的橫(或斜)向作用力以及錨桿尾部輔助構(gòu)件(如托盤、剛梁、錨網(wǎng)等)對巖體施加的托錨力等，次數(shù)用完APIKEY超過次數(shù)限制。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿是當代煤礦當中巷道支護的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護自身。現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主體加固。金屬支架具有堅固、耐久、防火、架設較方便和可以多次回收復用等優(yōu)點。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預應力 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制