施工前應設備總管的工程師

對于比較復雜的民用建筑，在設計階段，各工種起先應協(xié)商好空間分隔，定出每種管道的標高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。遇有個別管段要越界時應與其他工程協(xié)商。

　　為了減少投資，節(jié)省空間，降低層高，有些敷設無坡度要求的管道，可以穿梁敷設。

　　施工前應設備總管的工程師，將各工種的管線，單線畫在一張平面圖上。每種管道用一種彩色筆。在各交點處綜合其標高，看是否有矛盾之處，及時發(fā)現(xiàn)，將問題解決在安裝之前。

通風是改動車間空氣環(huán)境的重要辦法

　通風是改動車間空氣環(huán)境的重要辦法。一方面，不符合衛(wèi)生標準的臟空氣排放到當?shù)鼗蛘麄€車間的室外。另一方面，新鮮空氣被送至室內(nèi)空氣，這符合衛(wèi)生要求。我們稱前者為排風，后者稱為進風。 　　在有害物質(zhì)會合的當?shù)?，設置捕集設備，整理有害物質(zhì)，控制有害物質(zhì)向內(nèi)渙散。這種通風辦法稱為部分排風。通風系統(tǒng)中運送氣體的不銹鋼風管，它銜接系統(tǒng)中的不同設備或部件。為了添加系統(tǒng)的經(jīng)濟性，應合理選擇風管內(nèi)的氣體流速，管道應短而直。

通風設備工作無疑將面臨經(jīng)濟再平衡和結構轉型壓力

現(xiàn)在我們已按此工法在項目上實施，取得了杰出的作用。經(jīng)濟的轉型、結構的調(diào)整正持續(xù)演出于通風設備工作中，這一戰(zhàn)略性調(diào)整雖將有利于通風設備工作經(jīng)濟的長時間和可持續(xù)展開，但現(xiàn)時期的通風設備工作無疑將面臨經(jīng)濟再平衡和結構轉型的壓力。加之，以品牌價值為中心的新式經(jīng) 濟體的日漸昌盛更是為通風設備工作經(jīng)濟的增加造成了巨大壓力。

風道安裝時,進、出風日宜

風道安裝時，進、出風日宜在風道預制時開出洞口，如需在安裝完畢的風道上現(xiàn)開風口，其接口處應嚴密。當風管與風機連接時，應在進出風口處加軟接頭，其軟接頭的斷面尺寸應與風機進出風口一致。軟管接頭一般可采用帆布、人造革等材料，軟管長度不宜小于200，松緊度應適宜，柔性軟管可緩 沖風機的振動。對輸送、氣體的鋼板風道，在風道連接法蘭處應安裝跨接線，并與靜電接地網(wǎng)連接。當輸送含凝結水或含濕量較大的氣體時，其水平管道宜設有坡度，并在低點處接排水管。安裝時風道底部不宜出現(xiàn)縱向接縫，對底部有接縫處應進行密封處理。