氣動(dòng)柱塞泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備。它借助柱塞在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中反復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封性工作中容腔的容量產(chǎn)生變化來(lái)保持吸膠、壓膠。柱塞泵具備額定值壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率很高和總流量調(diào)整便捷等優(yōu)勢(shì)，被廣泛運(yùn)用于髙壓、大流量灌膠。

柱塞泵是往復(fù)泵的一種，歸屬于容積泵，其柱塞 靠泵軸的軸力旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器，反復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸進(jìn)和排出來(lái)閥全是本產(chǎn)品。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作中房間內(nèi)壓力減少，出口閥關(guān)掉，小于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥開啟，液體進(jìn)到；柱塞內(nèi)時(shí)，個(gè)人工作室壓力上升，進(jìn)口閥關(guān)掉，高過(guò)出口壓力時(shí)，出口閥開啟，液體排出來(lái)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜盤將柱塞從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中拖出或推回去，進(jìn)行吸排膠全過(guò)程。柱塞與缸孔構(gòu)成的工作中容腔中的黏劑根據(jù)蝴蝶王盤各自與泵的吸、鈉化腔互通。自變量組織用于更改斜盤的傾斜角，根據(jù)調(diào)整斜盤的傾斜角可更改泵的排氣量。 優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：適用低粘度，高填充料，大流量灌膠；針對(duì)小總流量灌膠，計(jì)量檢定精密度不高。

氣動(dòng)柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。

當(dāng)氣動(dòng)柱塞泵進(jìn)到泵筒時(shí)，柱塞泵壓下發(fā)油器的旋蓋，環(huán)套離去環(huán)套槽，旋蓋往下驅(qū)動(dòng)器聯(lián)接套,調(diào)壓閥先用開完成工作壓力均衡，再次壓下。聯(lián)接套下沉，推動(dòng)密封性體閥口開啟，液體根據(jù)聯(lián)接套的張口槽進(jìn)到泵筒，完成一切正常吸油。油氣井工作時(shí)，柱塞泵和吸油桿柱拔出來(lái)后，將沖擊性桿從井筒拋入輸油管，在作用力功效下，斷開泄油銷與目前油套聯(lián)接，做到泄油器的目地。

液壓升降柱中的齒輪油由軸向氣動(dòng)柱塞泵產(chǎn)生一定的工作壓力，歷經(jīng)油過(guò)濾器、防爆型電液換向閥、溢流閥、液控單向閥、靜態(tài)平衡閥等構(gòu)件后進(jìn)入了液缸下方，液壓升降柱使液缸的活塞桿往上健身運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使重物升高;當(dāng)液缸中的活塞桿往下健身運(yùn)動(dòng)，齒輪油經(jīng)隔爆型電液換向閥進(jìn)到液缸上方，液缸下方回油經(jīng)靜態(tài)平衡閥、液控單向閥、溢流閥、防爆型電液換向閥返回汽車油箱，進(jìn)而使重物降低。升降路樁別稱升降機(jī)地柱，升降路樁，防撞擊隔離樁，液壓升降柱，隔離樁等。升降路樁普遍用以城市公共交通、及國(guó)家關(guān)鍵行政機(jī)關(guān)大門口及附近、商業(yè)街、高速路高速收費(fèi)站、飛機(jī)場(chǎng)、院校、金融機(jī)構(gòu)、大中型會(huì)館、地下停車場(chǎng)等很多場(chǎng)所。根據(jù)對(duì)往日車子的限定，合理地確保了交通管理及關(guān)鍵設(shè)備和場(chǎng)地的安全性。除此之外，為使重物降低可以穩(wěn)定，制動(dòng)系統(tǒng)可以信賴，在回油道上設(shè)定靜態(tài)平衡閥，均衡控制回路維持工作壓力，使降低速率不會(huì)受到重物而轉(zhuǎn)變，由溢流閥調(diào)整總流量，操縱升降機(jī)速率。為使制動(dòng)系統(tǒng)可以信賴，避免 出現(xiàn)意外，提升液控單向閥，即液壓鎖，確保液壓升降柱在液壓管線出現(xiàn)意外崩裂時(shí)要安全性鎖緊。