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      理論上，海運(yùn)中通常認(rèn)為1CBM為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，當(dāng)一噸貨物的體積大于1CBM時(shí)即認(rèn)為是輕貨，否則就認(rèn)為是重貨，即積載因數(shù)(SF,Stowage Factor)為1的貨物為標(biāo)準(zhǔn)貨物，SF>1的為輕貨，SF＜1的為重貨。義烏到東非拼箱費(fèi)用服務(wù)熱線。


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以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸方式。

運(yùn)輸方式：

（一）裝箱方式：

１．整箱（FCL-Full Container Load）：貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱。

空箱運(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。

２．拼箱（LCL- Less Than Container Load）承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。

（二）交接方式：

１．整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

２．拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

３．整箱交拆箱接（FCL/LCL）。

４．拼箱交整箱接（LCL/FCL）。

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七)交通收到駕駛員提供的稱(chēng)重和卸載單后，依據(jù)稱(chēng)重和卸載單載明的超載比例，依法作出處罰并制作交通管理行政處罰決定書(shū)，當(dāng)場(chǎng)交付被處罰的駕駛員。

(八)公路超限檢測(cè)站人員將駕駛員提供的交通管理行政處罰決定書(shū)復(fù)印留存后，放行已消除狀態(tài)的車(chē)輛。

(九)公路管理機(jī)構(gòu)、交通管理部門(mén)將有關(guān)信息抄送車(chē)籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格實(shí)施“一超四罰”。

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