為了更好地使上槽體余氣立即排出來,在斜槽尾端上邊設(shè)排汽管或安裝布袋子排氣管,各節(jié)上槽體需設(shè)1～兩個排氣管,并且用過慮層、鐵網(wǎng)密封。 在空氣斜槽進料端裝自動警報系統(tǒng),一旦阻塞,自動關(guān)掉進料口或自動泊車。 除采用所述對策外,還規(guī)定職位職工立即認(rèn)真地巡檢,發(fā)覺跡象,妥善處理,以確?？諝膺\輸斜槽的一切正常運作。為了更好地使上槽體余氣立即排出來,在斜槽尾端上邊設(shè)排汽管或安裝布袋子排氣管,各節(jié)上槽體需設(shè)1～兩個排氣管,并且用過慮層、鐵網(wǎng)密封。在空氣斜槽進料端裝自動警報系統(tǒng),一旦阻塞,自動關(guān)掉進料口或自動泊車。除采用所述對策外,還規(guī)定職位職工立即認(rèn)真地巡檢,發(fā)覺跡象,妥善處理,以確保空氣運輸斜槽的一切正常運作。

氣體輸送斜槽阻塞的解決方案 (1)當(dāng)入磨水泥熟料溫度低于50℃時。應(yīng)關(guān)閉冷卻水，磨內(nèi)灑水量應(yīng)操縱不超過磨機生產(chǎn)量的2%，磨機筒身體之外灑水，作業(yè)員要用心觀查磨體地腳螺栓，發(fā)生其地腳螺栓松脫應(yīng)關(guān)閉冷卻水并解決。開磨時不必馬上開冷卻水，等氣體斜槽輸送物料數(shù)分鐘再開冷卻水，入磨物料濕成分大時，解決物料風(fēng)干解決。 (2)當(dāng)出磨物料含渣較多時，查驗?zāi)ノ搀靼?。如篦板篦縫過大，應(yīng)補焊或拆換，拆換或改善旋轉(zhuǎn)篩排渣設(shè)備。阻攔較多的鐵屑進到斜槽。 (3)根據(jù)氣體斜槽視窗或開啟斜槽上端排氣管，如發(fā)覺槽身體物料有“起包”狀況，則是多孔結(jié)構(gòu)板裂開，應(yīng)拆換多孔結(jié)構(gòu)板，多孔結(jié)構(gòu)板的安裝要和斜槽相對齊平，接頭處用粘結(jié)劑糊死，等粘結(jié)劑干躁后駕車，不然，多孔結(jié)構(gòu)板非常容易松脫。 (4)透風(fēng)處用橡皮擦、石棉布提升密封性，斜槽入料端上端設(shè)鎖風(fēng)設(shè)備，斜槽邊側(cè)和上端每過一定間距裝一個U形管，如發(fā)覺工作壓力有轉(zhuǎn)變應(yīng)搜索緣故，采取有效對策。 (5)斜度尺寸是決策物料在槽體健身運動速率的關(guān)鍵要素。斜度提升1%，總流量約提升20%上下。被輸送物料粒度分布、黏度、環(huán)境濕度、當(dāng)然休止角大及輸送路途較長時，斜度應(yīng)取大些，斜度偏小，對生產(chǎn)制造危害過大時應(yīng)擴大斜度或擴大離心風(fēng)機氣壓排風(fēng)量，改善離心風(fēng)機進通風(fēng)風(fēng)管。 (6)泊車前，先終止磨機上料，將斜槽內(nèi)物料輸送整潔再泊車，駕車時，先開斜槽數(shù)分鐘再上料。 (7)為了更好地使上槽體余氣立即排出來，在斜槽尾端上邊設(shè)排汽管或安裝布袋子排氣管。各節(jié)上槽體需設(shè)1～兩個排氣管，并且用過慮層、鐵網(wǎng)密封。 (8)在氣體輸送斜槽入料端裝全自動警報系統(tǒng)。一旦阻塞，全自動關(guān)掉入料口或全自動泊車。

斜槽排氣不暢或排氣口堵塞

當(dāng)排氣不暢或排氣口堵塞時，透氣層上下壓力一樣，氣流無法穿透物料，使物料無法流態(tài)化，物料也不會行走。處理方法是，疏通或增大排氣管道，使斜槽上部氣體及時排出。若是物料流速慢使物料充滿斜槽造成氣體無法排出，可以開大風(fēng)機閥門，增大氣體流量和壓力，提高斜槽產(chǎn)量。

透氣層板結(jié)造成堵料

在透氣層湯水后，會和物料粘在透氣層上，也會造成板結(jié)，嚴(yán)重影響透氣能力，若是局部板結(jié)，會使各處風(fēng)量不均，進而使斜槽各處流速不同，流速低的地方會使物料積聚，造成堵塞，若全部板結(jié)，后果更嚴(yán)重。此時必須敲擊透氣層，去除粘在透氣層上的板結(jié)物料，若是僅有水通過，必須開大風(fēng)機閥門，盡快把透氣層吹干。