造成金屬車架損壞的原因：一是因為大多數(shù)窯的窯內(nèi)是正壓燃燒，正壓過大，導(dǎo)致高溫?zé)犸L(fēng)漏向車下而燒壞車架，常出現(xiàn)在兩臺車的接頭處和砂封板；二是日常操作追求高產(chǎn)，超載運行，常造成隧道隧道窯車次梁翹曲；三是隧道隧道窯車運轉(zhuǎn)系統(tǒng)定位有偏差，致使隧道隧道窯車在受水平力時，實際受力點與設(shè)計受力點有偏差，形成一個扭矩，如此長期以往，隧道隧道窯車在水平面上會改變制作時的矩形而形成四邊形。

原料仿青磚隧道窯陳化必須具備四個條件：粒度、水分、時間、溫度。

粒度越細，其陳化效果越好（顆粒越小，顆粒表面的水分越容易滲透到內(nèi)部）。

而且通過隧道窯陳化后，泥料的細粉料會有所增加，原因是部分較大的顆粒吸水后疏解成為更小的顆粒，泥料陳化時間越長，細粉料的含量會越高。頁巖、煤矸石等塊狀原料的塑性是通過細化后才體現(xiàn)出來的，顆粒越細其塑性指數(shù)越高，泥料的陳化離不開水分，在一定范圍內(nèi)，泥料的含水率越高，其陳化效果越好。但陳化庫的泥料含水率是由成型含水率決定的，即其高含水率應(yīng)小于或等于成型含水率。尤其硬塑成型工藝中，對泥料水分的要求更嚴格，因為一旦泥料的含水率過高，會使窯車底層磚坯變形。

仿青磚隧道窯五大賣點

1、節(jié)能隧道窯達到200-300kcal/kg，達到了磚瓦行業(yè)JC713-2007節(jié)能標準，每年節(jié)省上百萬元。

2、環(huán)保隧道窯有效控制煙氣18%含氧量，并且不用濕式電除塵設(shè)備，也能降低到30mg/m3以下。

3、針對用戶對隧道窯的高產(chǎn)需求，進行整體規(guī)劃設(shè)計，不斷突破高產(chǎn)、高產(chǎn)、再高產(chǎn)的瓶頸。

4、隨著數(shù)字化隧道窯技術(shù)的日趨成熟，實現(xiàn)效率維度和價值維度的提高，達到窯爐性能，促進了智能化操作。

5、磚瓦工業(yè)解決方案的提供商，通過BIM整合計算機3D建模，完善可行性論證，成就了先進性、實用性和滿足感。