高速波形梁護(hù)欄板安裝施工隊(duì)

護(hù)欄板是高速公路重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施，是高速公路維護(hù)交通安全的重要保護(hù)設(shè)施。    

   護(hù)欄的分類：一般安設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類，按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄，和中央分隔護(hù)欄。

   產(chǎn)品性能：護(hù)欄板鋼護(hù)柔相兼，波形護(hù)欄具力有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

   產(chǎn)品規(guī)格：

   1.護(hù)欄板規(guī)格為4320*310*85*3/4毫米（長(zhǎng)度分別有2,75米/2,85米/3米/3,85米/）

   2.立柱規(guī)格有：粗度型號(hào)為：114/140*厚度（4/4.5）毫米長(zhǎng)度分別為：1,85米/1,95米/2米/2,15米，根據(jù)根據(jù)客戶要求定做尺寸。

   3.柱帽：114立柱適合配114柱帽。

   4.防阻塊規(guī)格：196*178*200*厚度（4/4,5毫米）

   5.托架規(guī)格 ：70*300*厚度（4/4,5）毫米

   6.螺栓規(guī)格為：M16*170，M16*150，M16*45，M16*35

    7.端頭 ：R160*厚度；R250*厚度 ：

高速公路護(hù)欄板波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及高速公路護(hù)欄板波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。波形護(hù)欄的原理在于：波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)；它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失；波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半

徑彎道上使用，損壞處容易更換。

目前我們使用的高速護(hù)欄板，既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過中央分隔帶闖入對(duì)向車道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛恢復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。

　　高速護(hù)欄板一般分為柔性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。

護(hù)欄板冬季施工安全注意事項(xiàng)

   1. 提高安全生產(chǎn)意識(shí)，施工人員出發(fā)前，公司都會(huì)給他們開一次啊安全生產(chǎn)的會(huì)議，提醒大家注意安全，這是也是對(duì)家人的負(fù)責(zé)。

   2. 施工隊(duì)領(lǐng)班要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)與管理

   3. 冬季施工安裝護(hù)欄板前要充分的做好檢查工作，排除不必要的麻煩。

   4. 做好防凍、防滑、防風(fēng)、防雨雪等

   5. 安裝設(shè)備的檢查也是非常重要的，設(shè)備潤(rùn)滑劑是否足夠，設(shè)備是否有磨損。如果不做好檢查，施工過程中一旦出現(xiàn)問題可能導(dǎo)致一點(diǎn)的工作都被耽誤。