山西寶龍達(dá)鍛造有限公司，位于素有全國(guó)“鍛造之鄉(xiāng)”之稱的定襄縣，公司主要產(chǎn)品為閥體、閥門零件、長(zhǎng)徑法蘭、整體法蘭、1200噸履帶吊接頭、碳鋼法蘭、風(fēng)電法蘭、錨固法蘭、不銹鋼法蘭盤(pán)及齒圈、軸、齒輪等鍛件。

柴油機(jī)環(huán)形鍛件：柴油機(jī)鍛件的一種，柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種，它常用來(lái)作發(fā)動(dòng)機(jī)。以大型柴油機(jī)為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動(dòng)齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用環(huán)形鍛件：船用鍛件分為三大類，主機(jī)鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。

在鍛造的過(guò)程中，要注意鍛件出現(xiàn)白點(diǎn)的情況，那么影響鍛件白點(diǎn)生成的因素有哪些呢？       1.氫含量的影響。鋼中的氫含量是決定鍛件中是否會(huì)產(chǎn)生白點(diǎn)的為主要的關(guān)鍵因素。一般認(rèn)為，當(dāng)鍛件中氫含量小于2ppm或不大于2-3ppm時(shí)，在合金鋼鍛件中就不會(huì)產(chǎn)生白點(diǎn)；對(duì)于碳素鋼鍛件，只有當(dāng)氫含量超過(guò)3-4ppm時(shí),才會(huì)出現(xiàn)白點(diǎn)。       2.內(nèi)應(yīng)力對(duì)白點(diǎn)的影響。巨大的內(nèi)應(yīng)力是導(dǎo)致白點(diǎn)生成的另一個(gè)重要因素。眾所周知，大型鍛件在冷卻中，由于表面與心部的冷卻速度不同，會(huì)產(chǎn)生很大的內(nèi)外溫差和數(shù)值較大的內(nèi)應(yīng)力。此外,還有因冷卻相變過(guò)程和鍛件表面與心部冷卻相變的不同時(shí)性所引起的組織應(yīng)力。        通常認(rèn)為，殘存在固態(tài)鋼中的氫與大型鍛件在冷卻過(guò)程中形成的巨大內(nèi)應(yīng)力相互結(jié)合是白點(diǎn)生成的必要與充分條件。

熱處理后，由于鍛件經(jīng)過(guò)高溫加熱和快速冷卻，表面難免會(huì)產(chǎn)生不同程度的氧化，鍛件的氧化程度與鍛件的加熱溫度、加熱介質(zhì)等有關(guān)。

一般來(lái)說(shuō)，在空氣介質(zhì)中進(jìn)行正火、淬火或退火處理時(shí)，鍛件表面的氧化程度為嚴(yán)重，通常會(huì)留下比較厚的氧化皮。在鹽浴中進(jìn)行加熱淬火，由于鹽浴能隔絕空氣中氧氣的氧化，所以鍛件只在淬火轉(zhuǎn)移的過(guò)程中產(chǎn)生氧化，所以在鹽浴爐加熱的條件下，鍛件的氧化程度比上面的要輕一些，但也會(huì)在鍛件表面留下黑皮。在保護(hù)氣氛或真空爐中對(duì)鍛件加熱時(shí)，由于鍛件是在爐內(nèi)進(jìn)行冷卻的，所以鍛件的氧化程度非常輕，多只會(huì)留下氧化色或灰色。

大型筒類鍛件在鍛造過(guò)程中，鍛件的外形幾何尺寸是合理決定壓下量、鍛打力、鍛打次數(shù)等工藝參數(shù)的主要依據(jù)之一，實(shí)時(shí)掌握大型鍛件鍛造中鍛件的外形幾何尺寸信息，對(duì)于改善大型鍛件的內(nèi)部成形質(zhì)量、提高加工精度和生產(chǎn)效率、有效節(jié)約能源等方面具有極其重要的意義。