且包絡(luò)幅值由4.44m/s2增加至8.3m/s2，表明故障已惡化。2018年4月19日—9月3日，在③號軸承測點(diǎn)處測得的振動有效值、峭度指標(biāo)和裕度指標(biāo)趨勢圖，3個幅域特征值隨著時間推移均呈增長趨勢，且3個指標(biāo)9月3日數(shù)據(jù)均有明顯增大，其中裕度指標(biāo)相對于峭度指標(biāo)增加幅度更加明顯，而振動有效值也從3.24mm/s增加至5.27mm/s，已明顯超過異常值3mm/s。從3個指標(biāo)的趨勢可以看出軸承故障自8月29日后明顯惡化。綜合上述分析，懷疑23

精軋機(jī)錐箱③號軸承存在外圈和內(nèi)圈故障，且故障已發(fā)展至中后期，故障惡化較快，建議盡快檢修。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

但槽形艙壁也存在一些缺點(diǎn)，主要是它在垂直于槽形方向的承壓能力較差；此外，若要保證槽形艙壁的強(qiáng)度，就必須使槽形體具有一定的深度，占據(jù)較大艙容，對于雜貨船的艙容不很有利，但對于散貨船和油船卻并無影響。所以，槽形艙壁用于散貨船和油船居多。與平面艙壁對比槽型艙壁又有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？在保證同樣的強(qiáng)度條件下，可以減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省鋼材。同時，由于取消扶強(qiáng)材及其肘板，從而減少了裝配和焊接的工作量。在散貨船和油船上，更便于清艙，有利防止銹蝕。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

可隨時隨地移動到各地，為人們帶來更方便的舒適生活。這種綠色建筑傾向于在視覺層面就傳達(dá)出再創(chuàng)造、再利用的綠色價值觀。獨(dú)特的設(shè)計(jì)，將幾組集裝箱錯落疊加，展現(xiàn)出讓人驚訝的平衡感，搭配吊足人胃口。同時，他在建筑內(nèi)部巧妙的引導(dǎo)光線，自然地將整體劃分為一個個有趣的小空間。超大的落地窗、的視野、通透的光影……儼然就是融入自然中的一件藝術(shù)佳品！看似隨意疊加的幾組集裝箱形成兩層樓高的錯落空間這搭配吊足人胃口些許粗獷的外表自然地融進(jìn)周邊環(huán)境給人隨意 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制