1946年美國機械工程師D.S.哈德提出“自動化”一詞，并用來描述發(fā)動機汽缸的自動傳送和加工的過程。50年代，自動調(diào)節(jié)器和經(jīng)典控制理論的發(fā)展，使自動化進入以單變量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)為主的局部自動化階段。將客戶同意的部分和客戶明確提出修改的部分進行記錄并雙方簽字確認。60年代隨著現(xiàn)代控制理論的出現(xiàn)和電子計算機的推廣應(yīng)用，自動控制與信息處理結(jié)合起來，使自動化進入到生產(chǎn)過程的控制與管理的綜合自動化階段。

市場環(huán)境工業(yè)的發(fā)展，各行各業(yè)對工人的需求量都在大幅度的提高。在生產(chǎn)部門中，勞動密集型企業(yè)工人工資是一筆很大的支出，而且成本在急劇上升。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前題下，要想做更便宜的產(chǎn)品，可走的路是降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。人工操作的速度是有限的，不管是哪一個工位，哪一種產(chǎn)品，都不排除可以靠機器來操作的可能。而工人的工資是只升不降的(由勞動法確定)，而且每個月都得按時支付，此費用隨著工人工作年限的延長而增加。發(fā)展單位比較從前一個鏈接發(fā)送的信息數(shù)據(jù)，制定和發(fā)布命令信號，并推動自動化設(shè)備重新運行整個過程并循環(huán)工作。

在形式方面，制造自動化設(shè)備有三個方面的含義：代替人的體力勞動，代替或輔助人的腦力勞動，制造系統(tǒng)中人機及整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、管理、控制和優(yōu)化。

在功能方面，自動化設(shè)備代替人的體力勞動或腦力勞動僅僅是自動化功能目標體系的一部分。自動化的功能目標是多方面的，已形成一個有機體系。

在范圍方面，制造自動化設(shè)備不僅涉及到具體生產(chǎn)制造過程，而是涉及產(chǎn)品生命周期所有過程。

檢查自動化設(shè)備的傳感器位置是否出現(xiàn)偏移由于設(shè)備維護人員的疏忽，可能某些傳感器的位置出現(xiàn)差錯，比如沒有到位，傳感器故障，靈敏度故障等。要經(jīng)常檢查傳感器的傳感位置和靈敏度，出現(xiàn)偏差及時調(diào)節(jié)，傳感器如果壞掉，立刻更換。很多時候，此外，由于自動化設(shè)備的震動，大部分的傳感器在長期使用后，都會出現(xiàn)位置松動的情況，所以在日常維護時要經(jīng)常檢查傳感器的位置是否正確，是否固定牢固。售后問題的處理應(yīng)及時通知，通知其他相關(guān)售后人員，通知設(shè)計開發(fā)人員，通知加工制造人員，通知質(zhì)檢人員，通知顧客和山的石頭可以用來減少或避免重復(fù)的問題。

檢查自動化設(shè)備的繼電器，流量控制閥，壓力控制閥 繼電器和磁感應(yīng)式傳感器一樣，長期使用也會出現(xiàn)搭鐵粘連的情況，從而無法保證電氣回路的正常，需要更換。在氣動或液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥開口度和壓力閥的壓力調(diào)節(jié)彈簧，也會隨著設(shè)備的震動而出現(xiàn)松動或滑動的情況。這些裝置與傳感器一樣，在自動化設(shè)備中都是需要進行日常維護的部件。

檢查電氣，氣動和液壓回路連接 如果以上三步都沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，那么檢查所有回路。查看電路中的導(dǎo)線是否出現(xiàn)斷路，尤其是線槽內(nèi)的導(dǎo)線是否由于拉扯被線槽剮斷。檢查氣管是否有損壞性的折痕。檢查液壓油管是否堵塞。如果氣管出現(xiàn)嚴重折痕，立刻更換。首先，確保客戶合理規(guī)范設(shè)備的安全使用，定期維護設(shè)備，地提高設(shè)備效率，延長設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備故障率。液壓油管一樣要更換。

在保證上述步驟無誤后，故障才有可能出現(xiàn)在自動化設(shè)備的控制器中，但永遠不可能是程序問題。首先，不要肯定是控制器毀壞，只要沒有出現(xiàn)過嚴重的短路，控制器內(nèi)部都具有短路保護，一般性的短路不會燒毀控制器。