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發(fā)布時(shí)間:2021-08-12 11:22  
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單就分辨率來講,當(dāng)然540TVL比520TVL和480TVL來得更好。較好的高清晰度攝像機(jī)必須要處理伽瑪修正問題,據(jù)相關(guān)資料顯示伽瑪修正是產(chǎn)生高質(zhì)量圖像的重要技術(shù),多數(shù)CRT管只有1/0.45=2.22的伽瑪曲線,而液晶顯示屏的伽瑪曲線只有1/0.3=3.33,由此可見一個(gè)高質(zhì)量的線性視頻信號(hào)送到CRT來顯示時(shí),由于80%的流明被壓縮成只有30%的灰度等級(jí)而剩下較差的圖像。景物變得模糊和黑暗,和人眼看到的完全不同。為了克服CRT管這種天然的物理特性,視頻必須在送到CRT之前進(jìn)行伽瑪修正,在黑暗區(qū)域必須放大伽瑪曲線底線到0.45,而2.22x0.45=1,此時(shí)才能在CRT屏幕上取得1:1的影像。由此可見,在伽瑪修正過程中,數(shù)字信號(hào)處理器必須提供大于2.22倍以上的信息。較好的伽瑪修正方法是使用12位的數(shù)字信號(hào)處理器,8位作為數(shù)字信號(hào)處理,4位用作修正,使其產(chǎn)生的圖像。當(dāng)然15?16位的芯片將更出色,而常規(guī)的攝像機(jī)只用10位數(shù)字處理芯片,只能提供12位的修正,結(jié)果黑暗區(qū)域的圖像將丟失部分灰度和色彩轉(zhuǎn)換信息。所以DSP芯片的處理能力和比特?cái)?shù)也是我們?cè)谶x擇和辨別高清晰度攝像機(jī)的重要指標(biāo)之一。監(jiān)控?cái)z像頭怎么安裝,這是一個(gè)工程上的問題,但是隨著社會(huì)的發(fā)展,大家的安全意識(shí)提高,有的時(shí)候個(gè)人也經(jīng)常遇到監(jiān)控?cái)z像頭怎么安裝的問題。
數(shù)據(jù)中心機(jī)房的監(jiān)控系統(tǒng)其實(shí)是包含多方面的,而不是簡(jiǎn)單的視頻監(jiān)控,當(dāng)數(shù)據(jù)中心機(jī)房出現(xiàn)一些隱患時(shí),通過太陽能光伏4G監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn),就可以將危險(xiǎn)消滅在搖籃之中,理論上,在數(shù)據(jù)中心機(jī)房里任何地方,任何運(yùn)行的系統(tǒng)都有出問題的可能,監(jiān)控系統(tǒng)是否完全能覆蓋到將在一定程度上決定了數(shù)據(jù)中心機(jī)房運(yùn)行的穩(wěn)定性,任何一個(gè)數(shù)據(jù)中心機(jī)房都有監(jiān)控系統(tǒng),區(qū)別僅在于監(jiān)控系統(tǒng)做的完善程度上,一座數(shù)據(jù)中心機(jī)房在正式投入運(yùn)營之前,就需要對(duì)數(shù)據(jù)中心機(jī)房的運(yùn)轉(zhuǎn)做好完面的監(jiān)控系統(tǒng)。主要應(yīng)用歸納為如下幾點(diǎn):路況監(jiān)視前端攝像機(jī)將所監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像通過傳輸線路傳回交通指揮中心,交通指揮人員實(shí)時(shí)掌握各路口和路段的交通狀況,例如:路段人車流量、信號(hào)燈狀態(tài)、機(jī)動(dòng)車情況和交通事故情況。
伴隨著國內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,道路太陽能光伏4G監(jiān)控在交通領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步深入,并繼續(xù)發(fā)揮著重大的作用。為了在各種復(fù)雜的道路環(huán)境下有效使用,使得采集的視頻圖像質(zhì)量更清晰、更準(zhǔn)確,對(duì)于道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的性能要求越來越高,產(chǎn)品形態(tài)也更加專業(yè)化和系列化。近年來,根據(jù)各種不同應(yīng)用需求相繼推出了高清攝像機(jī)、紅外攝像機(jī)、自動(dòng)跟蹤攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、強(qiáng)光抑制攝像機(jī)、寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)等技術(shù)含量較高的新產(chǎn)品。16位(比特)的視頻數(shù)字處理芯片,比起市場(chǎng)上480TVL攝像機(jī)的10位(比特)芯片有更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力和更快的圖像處理速度。