本方法采用高溫零保溫的差溫?zé)崽幚硇鹿に嚕捎行У靥岣吖ぜ砻嬗捕群捅３州^低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法. 淬火介質(zhì)：采用水淬是提高硬度有效的方法，但該材質(zhì)水淬開(kāi)裂的危險(xiǎn)特別大，尤其是外沿要開(kāi)裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸較小，與踏面的截面差較大，淬火時(shí)冷卻時(shí)間不一致，水冷時(shí)間不好控制，也不易采用。車輪體工作時(shí)車輪踏面、輪緣內(nèi)側(cè)面與軌道兩側(cè)面滾動(dòng)接獨(dú)，承受較大的接觸應(yīng)力和嚴(yán)重上的磨損，因此，磨損成為行車輪失效的主要形式。所以可以選用油淬油淬，但要保證工件出爐后盡快入油淬火。

分類：

1.按輪輻的構(gòu)造：車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪 。

2.按車輪材質(zhì)：可分為鋼制、鋁合金、鎂合金等車輪。

3.按車軸一端安裝一個(gè)或兩個(gè)輪胎：可分為單式車輪和雙式車輪。

轎車和貨車上廣泛采用輻板式車輪。此外，還有對(duì)開(kāi)式車輪、組裝輪輞式車輪、可反裝式車輪 、和可調(diào)式車輪。

起重配件運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)

起重配件主要有輥?zhàn)?、車輪組、折線卷筒、電動(dòng)夾軌器等，他的每一個(gè)都是不可以疏忽的，鋼絲繩、吊鉤是運(yùn)行重要的部件。

   對(duì)于起重配件的鋼絲繩，我們要定期的檢查與維護(hù)，避免其在運(yùn)行中發(fā)生斷裂的事故，損失是很嚴(yán)重的。

   起重配件吊鉤是不可以超載運(yùn)行的，超載是會(huì)損失嚴(yán)重的。起重配件在損壞時(shí)要及時(shí)的進(jìn)行更換。

   起重配件在我們的建筑施工地中經(jīng)常的和起重機(jī)一起配合使用，因?yàn)檫@樣才能充分的發(fā)揮起重機(jī)的作用，但是在操作中，大家一定要注意安全，防患于未然才能使我們的人生活的更加的精彩。

    起重機(jī)行車輪啃軌造成的嚴(yán)重后果
    （1）啃軌對(duì)基礎(chǔ)、房梁、橋架的影響。起重機(jī)的運(yùn)行啃軌，必然產(chǎn)生水平側(cè)向力。這種側(cè)向力將導(dǎo)致軌道橫向位移，引起設(shè)備振動(dòng)，致使固定軌道的螺栓松動(dòng)，另外，還會(huì)引起整臺(tái)行車的振動(dòng)，這些都不同程度的影響了房梁、橋架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。
    （2）啃軌對(duì)生產(chǎn)、人身、設(shè)備造成的威脅。嚴(yán)重的啃軌會(huì)使起重機(jī)軌道嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致行車運(yùn)行時(shí)和車輪接觸不好而不能使用，直至更換，造成人力、物資的浪費(fèi)，同時(shí)也給生產(chǎn)造成很大的影響。 
    （3）啃軌對(duì)電氣設(shè)備系統(tǒng)的影響。車輪踏面淬硬層深度的檢驗(yàn)，主要是驗(yàn)證車輪的熱處理加工工藝，是一種破壞性檢驗(yàn)。在運(yùn)行中啃軌會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)?shù)淖枇?，從而增加了電力系統(tǒng)的負(fù)荷，由于運(yùn)行中電流的增大而造成電氣元件和電動(dòng)機(jī)功率的耗損。特別是大車運(yùn)行開(kāi)車時(shí)，由于啃軌增大了運(yùn)行阻力，使電機(jī)在運(yùn)行中超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，很容易造成電機(jī)過(guò)載燒毀。同時(shí)由于運(yùn)行阻力大，也容易使傳動(dòng)系統(tǒng)部件如軸等扭壞，我廠起重機(jī)在啃軌現(xiàn)象消除前，也經(jīng)常出現(xiàn)此故障。