山東鈞勱機(jī)械有限公司是一家從事液壓機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體的的規(guī)范化企業(yè)，企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品有移動(dòng)式升降機(jī)、固定式升降機(jī)、殘疾人升降機(jī)、電動(dòng)液壓登車橋、大噸位升降平臺(tái)等機(jī)械設(shè)備。公司不斷研發(fā)產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。依靠自主，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，也可為用戶量身設(shè)計(jì)制造，公司真誠(chéng)歡迎各界人士前來參觀洽談。后期是對(duì)于設(shè)備的保修期、交貨日期、運(yùn)輸方式、等進(jìn)行詳細(xì)的說明，發(fā)給客戶，如果有疑問可以和客戶詳細(xì)溝通，也可上門進(jìn)行詳細(xì)交談，達(dá)成交易。

固定登車橋的常見故障及解決方法

　　固定登車橋是現(xiàn)在大型工廠企業(yè)、物流中心，倉(cāng)庫(kù)等必不可少的裝卸貨的物流設(shè)備，登車橋的使用頻率還是比較高的，在使用的過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，從而影響到工作的效率。給大家分析以下固定登車橋的常見故障和解決方法，以便廣大客戶能夠快遞的解決問題，提高作業(yè)效率。故障一、臺(tái)板傾斜可能原因：1、裝登車橋的臺(tái)面不過關(guān)，使用一點(diǎn)時(shí)間以后出現(xiàn)了臺(tái)面開始下沉或臺(tái)面不平整。

　　故障一、臺(tái)板傾斜

　　可能原因：1、裝登車橋的臺(tái)面不過關(guān)，使用一點(diǎn)時(shí)間以后出現(xiàn)了臺(tái)面開始下沉或臺(tái)面不平整。2、油缸的損壞比較嚴(yán)重

　　解決方法：1、一步步檢查臺(tái)面，并修整。2、檢查油缸損壞部位，更換新的油缸。

　　故障二、無法控制起升

　　可能原因：電源的控制系統(tǒng)或者電源的線路出現(xiàn)問題

　　解決方法：檢查控制系統(tǒng)和線路，并處理。

　　故障三、電機(jī)不工作

　　可能原因：1、控制箱可能斷電。2、線路可能短路或者線接錯(cuò)了。

　　解決方法：1、用萬用表檢查下控制箱有沒有電。2、檢查線路是否正確。

　　故障四：固定登車橋臺(tái)板升上去不下落

　　可能原因：1、防爆閥可能把回路了

　　解決方法：檢查臺(tái)面上有沒有過載的東西，如果有把過載的東西移開，然后再點(diǎn)擊起升按鈕。如果臺(tái)面上沒有過載的東西，要把節(jié)流閥調(diào)整下減低它的下降速度。

　　故障五：固定登車橋無法起升

　　可能原因：1、油箱油量不足  2、溢流閥的壓力設(shè)置的低了

　　解決方法：1、檢查油箱有沒有漏油的情況，向油箱加入足量的油直到唇板能夠打開為止。2、將溢流閥的壓力設(shè)置為正常的壓力。

山東鈞邁機(jī)械有限公司是一家從事液壓機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體的的規(guī)范化企業(yè)，企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品有移動(dòng)式升降機(jī)、固定式升降機(jī)、殘疾人升降機(jī)、電動(dòng)液壓登車橋、大噸位升降平臺(tái)等機(jī)械設(shè)備。公司不斷研發(fā)產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。依靠自主，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，也可為用戶量身設(shè)計(jì)制造，公司真誠(chéng)歡迎各界人士前來參觀洽談。在長(zhǎng)期使用過程中，調(diào)節(jié)板與貨車對(duì)接高度出現(xiàn)不一致的情況，需要定期校驗(yàn)距離高度，為使用者帶來很大的嗎麻煩。

登機(jī)橋的頭部和尾部：頭部指的是登機(jī)橋的高處，即車廂的末端; 當(dāng)卸下對(duì)接橋時(shí)，尾部指的是板的末端。 物流部庫(kù)房：使用登機(jī)橋時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)操作要求工作。 機(jī)電類：每周為登機(jī)橋的保護(hù)和維護(hù)提供必要的服務(wù)。       程序：在進(jìn)行登機(jī)工作之前，操作人員應(yīng)仔細(xì)檢查是否沒有登機(jī)橋; 擰緊螺栓; 查看液壓系統(tǒng); 檢查輪胎，車軸等。如有異常，及時(shí)處理; 無法處理的情況，報(bào)告給機(jī)電類維修，修理和使用登機(jī)橋操作，否則，禁止使用登機(jī)橋操作。   登機(jī)橋兩個(gè)滑輪的尾部采用特殊的防滑支撐（楔塊）固定，防止登機(jī)橋向后滑動(dòng); 通過液壓手動(dòng)閥調(diào)節(jié)登機(jī)橋，使其略高于卡車車廂底部的通道5厘米以上。   將卡車放回登機(jī)橋，完全對(duì)齊登機(jī)橋，并使登機(jī)橋頭部的連接位置一直到卡車車廂的底部。 然后剎車了。 操作液壓閥，使登機(jī)橋壓在卡車車廂的底部通道上。 如果登機(jī)橋不能靠近卡車車廂的底部，則可以使用使用鋼板的方法。 將鏈條固定在登機(jī)橋_直接插入卡的末端。   登機(jī)橋的鎖和卡車車廂的緊固鉤確保了登機(jī)橋和卡車車廂牢固地固定在一起。 對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱卡車，登機(jī)橋的鐵鉤一般固定在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱卡車的鐵鉤上; 對(duì)于普通的集裝箱卡車，通常使用登機(jī)橋。故障二、無法控制起升可能原因：電源的控制系統(tǒng)或者電源的線路出現(xiàn)問題解決方法：檢查控制系統(tǒng)和線路，并處理。   上鏈緊緊地纏繞在固定在普通卡車尾部的鐵架上，并用鎖鎖定。 檢查登機(jī)橋與卡車交界處液壓支架的接地是否牢固。 你能接受叉車和卡車的重量嗎？ 如果沒有，可以采用接地板等方法。

液壓登車橋的鋼格柵板作為一種全新的材料，會(huì)有一些熱鍍鋅或者是電鍍鋅的處理方式，鋼格柵板的性能相對(duì)來說是較為優(yōu)越的，同樣也凸顯了它們的價(jià)值，與此同時(shí)，這樣的產(chǎn)品在選擇的過程當(dāng)中，有著自己的經(jīng)濟(jì)性，而且在各個(gè)不同的領(lǐng)域當(dāng)中都可以進(jìn)行應(yīng)用，日常的使用同樣也是非常廣泛的，作為全新的材料，在國(guó)外同樣也有著幾十年的發(fā)展歷史，不過如今的鋼格柵板，同時(shí)要在國(guó)內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)很多情況，比如國(guó)內(nèi)的很多地方在使用鋼格柵板的液壓登車橋時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些損壞，究竟是什么原因呢？一，固定式登車橋使用問題如果你經(jīng)常使用固定登車橋，你會(huì)遇到各種各樣的問題，自然會(huì)有一些問題。

鋼格柵的液壓登車橋板在實(shí)際使用的過程當(dāng)中，可能他們的承載量都有一定的變化，如果要長(zhǎng)期使用的話，整個(gè)鋼格柵板往往可能會(huì)導(dǎo)致原本的結(jié)構(gòu)承載能力的不同，那么在這種情況之下，可能無法滿足他們的承載力，就會(huì)讓鋼格柵板出現(xiàn)損壞。

溫度的差別同樣也會(huì)引起鋼格柵板液壓登車橋的損壞，化學(xué)物質(zhì)在侵蝕的過程當(dāng)中或者是產(chǎn)生腐蝕的時(shí)候，同樣也會(huì)讓整個(gè)產(chǎn)品的零部件受到削弱。

因此，我們?cè)诓少?gòu)液壓登車橋的時(shí)候，一定要把質(zhì)量放在首位，還有在使用的時(shí)候，切記勿超載，要定期維護(hù)，這樣就能延長(zhǎng)液壓登車橋的使用壽命。