保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。(5)規(guī)范工序間的測(cè)量中間交接，測(cè)量標(biāo)志、資料的交接，施工單位在收到上道工序的測(cè)量成果后，應(yīng)在項(xiàng)目部測(cè)量管理人員的見(jiàn)證下檢查成果，檢查符合精度要求后方可簽收。（1）焊工必須持有效上崗，施焊前進(jìn)行相應(yīng)培訓(xùn)。鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小,支座橫向變位很小,一般只需設(shè)置單向活動(dòng)支座(縱向活動(dòng)支座)，公路T形梁橋由于橋面較寬,因而要考慮支座橫橋向移動(dòng)的可能性。（2）焊接前必須編制合理的焊接工藝和焊接順序；嚴(yán)格按焊接工藝進(jìn)行焊接。（3）焊接時(shí)實(shí)施多人對(duì)稱(chēng)反向焊接，大限度減少焊接變形。（4）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊縫尺寸控制，不任意加大或減小焊縫的高度和寬度。（5）焊接前將焊接區(qū)邊緣30～50mm內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等清除干凈，以減少產(chǎn)生焊接氣孔等缺陷的因素。（6）焊后應(yīng)清理焊縫表面的溶渣及兩側(cè)飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量，檢查合格后，再進(jìn)行下道工序。（7）外觀質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB）及《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）的相關(guān)規(guī)定。

固定支座的布置，在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的一端，在車(chē)站附近，應(yīng)設(shè)在靠近車(chē)站的一端，在區(qū)間平道上，應(yīng)設(shè)在重車(chē)方向的前端，當(dāng)上述規(guī)定相互抵觸時(shí)，則應(yīng)按水平力作用影響較大的情況設(shè)置，即應(yīng)先滿(mǎn)足坡道上的需求 5、 對(duì)于多跨簡(jiǎn)支梁橋，為使縱向水平力在各敦上均勻分配，不應(yīng)將兩相鄰的固定支座設(shè)在同一橋墩上 6、 對(duì)于公路的多跨簡(jiǎn)支梁橋，通常相鄰兩跨的固定支座不布置在同一個(gè)橋墩上，當(dāng)橋墩較高時(shí)，為減小水平作用，可考慮在其上布置相鄰兩跨的活動(dòng)支座，對(duì)于坡道上設(shè)置的橋，也將固定支座布置在較低的墩臺(tái)上，對(duì)特別寬的公路橋梁，應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動(dòng)的活動(dòng)支座 7、 懸臂梁橋的錨固跨也應(yīng)在一端設(shè)置固定支座，另一端設(shè)置活動(dòng)支座，多孔懸橋掛梁的支座布置與簡(jiǎn)支梁相同 8、 連續(xù)梁橋每聯(lián)只有一個(gè)固定支座，為避免梁的活動(dòng)端伸縮縫過(guò)大，固定支座宜置于每聯(lián)的中間支點(diǎn)上，如該處敦身較高或因地基受力條件等原因，則應(yīng)考慮避開(kāi)，或采取特殊措施，以免敦身尺寸過(guò)大。（6）焊后應(yīng)清理焊縫表面的溶渣及兩側(cè)飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量，檢查合格后，再進(jìn)行下道工序。

?滑動(dòng)抗震球鉸支座_雙向滑動(dòng)抗震球鉸支座滑動(dòng)抗震球鉸支座-網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座分類(lèi)

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)主要有抗震球型支座、減震球型支座、網(wǎng)架球鉸鋼支座、球型支座、雙向活動(dòng)球鉸支座、球鉸壓力支座、網(wǎng)架減震抗拔球型支座，單向活動(dòng)球型支座，固定支座，桁架支座，連廊球型支座，拉壓支座，滑移支座等。

滑動(dòng)抗震球鉸支座使用注意

目前滑動(dòng)抗震球鉸支座己廣泛應(yīng)用于大跨度橋梁結(jié)構(gòu)工程中，滑動(dòng)抗震球鉸支座是將結(jié)構(gòu)上部的恒載與活載傳遞到下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%。在使用過(guò)程中滑動(dòng)抗震球鉸支座會(huì)出現(xiàn)被壓潰、開(kāi)裂等異常現(xiàn)象，致使平板橡膠支座功能失效，后導(dǎo)致建筑產(chǎn)生破壞。導(dǎo)致這些異常現(xiàn)象發(fā)生的主要原因滑動(dòng)抗震球鉸支座的力學(xué)性能未滿(mǎn)足其位移等的設(shè)計(jì)要求。