什么是散熱器的傳熱系數(shù)?  

系數(shù)K(W/㎡.℃):是指散熱器內(nèi)熱媒的平均溫度與室內(nèi)氣溫相差為1度時(shí),每平方米散熱面積所傳出的熱量.該值與散熱面積的乘積,再乘標(biāo)準(zhǔn)傳熱溫差(64.5℃)就是該散熱器的標(biāo)準(zhǔn)散熱量.即Q=K.F.64.5,在散熱面積一定的情況下,K值越大,則散熱器的散熱量就越大.值為整個(gè)傳熱過程的綜合系數(shù)(包括對流傳熱和輻射傳熱),與散熱器本身的特點(diǎn)和使用條件有關(guān),如水流情況,內(nèi)外表面情況等。散熱器的零配件的質(zhì)量問題以及安裝材料的質(zhì)量問題都是直接導(dǎo)致其暖氣出現(xiàn)其漏水情況的主要原因，有的商家為了節(jié)省成本，采購劣質(zhì)水暖配件，這容易致暖氣漏水，給消費(fèi)者造成經(jīng)濟(jì)損失。  

采暖管道及散熱器的安裝

當(dāng)電子設(shè)備內(nèi)部的熱流速率變化時(shí)，一般會(huì)使設(shè)備中某處的溫度改變。同樣，當(dāng)電子設(shè)備 內(nèi)部出現(xiàn)溫度變化時(shí)，通常設(shè)備中某處的熱流速率也會(huì)發(fā)生變化。由于此時(shí)設(shè)備尚未達(dá)到熱 平衡，故定義這個(gè)變化過程為瞬態(tài)傳熱。例如，當(dāng)電子設(shè)備的電源剛接通時(shí)，隨著電流流經(jīng)電 子元件產(chǎn)生熱量，元件內(nèi)部的溫度開始升高，此時(shí)電子設(shè)備即處于瞬態(tài)傳熱狀態(tài)。直徑大于200mm以上的模具保溫4-6小時(shí)，以保證模具芯部溫度與外部溫度的均勻。

航空電子設(shè)備產(chǎn)品須經(jīng)受溫度循環(huán)試驗(yàn)。假定一設(shè)備處于環(huán)境溫度為一54-71℃的緩 慢循環(huán)的試驗(yàn)箱內(nèi)，在此情況下，電子設(shè)備機(jī)箱外部的溫度往往比內(nèi)部變化得快，于是，熱量時(shí) 而從機(jī)箱的內(nèi)部向外流，時(shí)而從外部向內(nèi)流，因?yàn)闊崃靠偸怯蔁嵛矬w流向冷物體。機(jī)械震動(dòng):車輛在行駛過程中，特別是在道路條件較差的山區(qū)，林區(qū)行駛時(shí)，連續(xù)不斷地承受沖擊震動(dòng)，使散熱器總成各零件捍縫開裂，引起偏水。由此可以看 出，電子設(shè)備經(jīng)受溫度循環(huán)試驗(yàn)的過程即是瞬態(tài)傳熱過程.

有時(shí)必須在短時(shí)間內(nèi)使用輔助的冷卻裝置或冷卻技術(shù)來冷卻電子設(shè)備，直至正常的冷卻 系統(tǒng)能有效工作為止。假定一架飛機(jī)的機(jī)翼下攜帶d彈，d彈的電子設(shè)備在受控飛行階段，以 及d彈從飛機(jī)上被發(fā)射后的自由飛行階段，是由沖壓空氣冷卻的。由于質(zhì)量和成本的原因，飛 機(jī)在滑跑和起飛期間沒有冷卻空氣提供給d彈的電子設(shè)備，此時(shí)，電子設(shè)備必須依靠本系統(tǒng)的 熱容量或熱慣性來吸熱而不至于在這期間內(nèi)產(chǎn)生過高的溫度。在許多飛機(jī)列隊(duì)等待起飛時(shí)， 可能會(huì)推遲30 min，這就可能會(huì)因電子設(shè)備的質(zhì)量或熱容量有限而使電子設(shè)備過熱.為此熱 設(shè)計(jì)師采用相變傳熱技術(shù)來解決這一問題。散熱器自動(dòng)調(diào)節(jié)優(yōu)勢及散熱性能散熱器在進(jìn)行使用的過程中主要是采用其多功能扣具的套件的出現(xiàn)，在使用時(shí)不單增強(qiáng)散熱器的可升級性能，為了能夠有效的滿足其不同平臺(tái)的用戶需求，還有效的為贏得更多的市場份額有效的增加其籌碼。

散熱器總戌的保養(yǎng)和維護(hù)

散熱器總成是用較貴的銅料傲成，保養(yǎng)和維護(hù)散熱器，是保證汽車、拖拉機(jī)使用壽命和降低車輛修理成本的一個(gè)手 段。

經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架螺絲是否有松動(dòng)現(xiàn)象，如有 松動(dòng)必須立即緊固，以免車輛在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)向前移動(dòng)， 使風(fēng)扇葉片打斷冷卻管，打壞上、下貯水室。

應(yīng)及時(shí)更換老化的散熱器總成懸里橡膠墊。它的 變形及失效，是引起散熱器懸置松脫的主要原因，易使散熱 器顛抖，下貯水室開裂。

經(jīng)常檢查加水口蓋的進(jìn)排氣閥膠墊位置是否正 常，是否失去了密封性，小彈簧是否失效等。如失效，應(yīng)更 換新的。