濟(jì)南凱美特化工專業(yè)生產(chǎn)：飛機(jī)跑道用防凍液,乙二醇在每個冬季的10 月到4 月, Inland 為杜勒斯國際機(jī)場和華盛頓羅納德·里根國家機(jī)場提供飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)的交鑰匙回收和再生服務(wù). 主要設(shè)備包括: 22 臺Glyvac? 乙二醇回收車, 兩臺用于收集的, 容量分別為3200 加侖的真空吸污車, 3 套用于濃縮回收的乙二醇濃縮器, 多臺皮卡車和其他支持設(shè)備用于廢液轉(zhuǎn)移和檢測. 在大都會華盛頓機(jī)場管理局(MWAA)管轄的所有機(jī)場內(nèi), Inland 擁有很多全職和兼職技術(shù)人員來進(jìn)行所有的飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)的收集, 回收, 再生, 以及相關(guān)的管理 服務(wù). Inland 為大都會華盛頓機(jī)場管理局(MWAA)提供高品質(zhì)的服務(wù).

合成氣直接合成乙二醇反應(yīng)的催化劑體系一般采用銠的羰基絡(luò)合物，日本宇部興產(chǎn)開發(fā)出了新型銠釕雙金屬催化劑，在86Mpa

、2300C的條件下進(jìn)行液相反應(yīng)，獲得EG選擇性為70％～80％，時空收率達(dá)到416g／(Lcat·h)。由于反應(yīng)條件苛刻，副產(chǎn)大量的甲酸酯，EG的收率和選擇往較低，較難實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。目前，合成氣直接合成乙二醇技術(shù)仍處于實(shí)驗室階段。

工業(yè)上，現(xiàn)在的大規(guī)模生產(chǎn)乙二醇的方法是

環(huán)氧yi烷水解法

。早期的環(huán)氧yi烷是通過lu

乙醇制取的，而現(xiàn)在這種方法已被直接氧化法取代，即

在空氣或氧氣存在條件下，通過氧化銀催

化劑對乙烯進(jìn)行氧化，然后環(huán)氧yi烷水解分餾制得乙二醇

。這一工藝的乙二醇選擇性低，需要

20

倍于環(huán)氧yi烷摩爾數(shù)的水才能達(dá)到

90%

的乙二醇收率

內(nèi)蒙古通遼金煤化工有限公司在

1

萬噸

/

年工業(yè)化試驗成功的基礎(chǔ)上，

采用擁有我國自主知識

產(chǎn)權(quán)，工業(yè)化試驗成功的“全球shou創(chuàng)萬噸級煤制乙二醇”成套技術(shù)，進(jìn)行一定比例的放大，然后

采用多臺

（套）

并聯(lián)的方法，

該項目是我國煤化工五大重點(diǎn)示范工程之一，

總投資約

21

億元。

2009

年

12

月上旬內(nèi)蒙古通遼金煤化工公司煤制乙二醇項目一期工程、年產(chǎn)

20

萬噸煤制乙二醇項目順

利打通全線工藝流程，

生產(chǎn)出合格乙二醇產(chǎn)品。