歐曼GTL載貨車使用福田康明斯6缸柴油直列引擎

歐曼GTL載貨車使用福田康明斯6缸柴油直列引擎，驅(qū)動(dòng)形式采用6X2，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為205。采用的是法士特手動(dòng)變速箱，檔位變換速度快，平順性也可以，一共有9個(gè)檔位，可以相當(dāng)好地判斷我的操?zèng)r，升降檔位輕松自如。通過(guò)福田歐曼對(duì)歐曼GTL載貨車的精心調(diào)教，變速箱與引擎獲取絕壁銜接。油門輸出及時(shí)，提速隨叫隨到，極大滿足了年輕買車群體對(duì)于“速度”的追求。歐曼GTL載貨車的扭矩可達(dá)1420，車速可達(dá)90公里/小時(shí)，以實(shí)質(zhì)情況與華神T5比照，歐曼GTL載貨車各有所長(zhǎng)。總之，具有其動(dòng)力數(shù)據(jù)的支持，歐曼GTL載貨車的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不凡。

在國(guó)人眷注的裝載本事方面，歐曼GTL載貨車裝載本事確實(shí)很寬綽，我這184的高度駕車時(shí)也從來(lái)不感覺(jué)壓抑。歐曼GTL載貨車整車的尺寸達(dá)成12000*2550*3990mm，軸距還是對(duì)照長(zhǎng)的，達(dá)成了2000 5500mm，一共可以拉25噸的貨箱。

搭乘舒適度方面,歐曼GTL載貨車在

搭乘舒適度方面，歐曼GTL載貨車在搭乘舒適性方面下了狠功夫，行駛位行駛位坐墊的坐姿頗高，角度和視野都相當(dāng)大氣。幸虧配置了2017款GTL高頂排半坐墊，座椅的人體貼合度高，長(zhǎng)期駕馭也不會(huì)感覺(jué)到疲憊。在過(guò)減速帶的時(shí)候，舒適性是我相當(dāng)順心的一個(gè)方面?？照{(diào)風(fēng)速均衡，溫度均衡，符合人體熱學(xué)原理，車內(nèi)對(duì)于噪音的處理做得很高，70碼以下幾乎聽(tīng)不到風(fēng)噪。

操控是歐曼GTL載貨車搶奪市面的一大利器，就算掛滿25的貨物，但方向盤粗細(xì)適中，變向輕便靈活，握感相當(dāng)好。在懸架的穩(wěn)定支撐下，急速轉(zhuǎn)彎也不會(huì)有大幅度的側(cè)傾?？偠灾?，歐曼GTL載貨車不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感可讓買車者慕名而來(lái)。

歐曼EST載貨車的搭乘體驗(yàn)

在舒適性方面，歐曼EST載貨車的搭乘體驗(yàn)在橫向?qū)φ罩谐尸F(xiàn)，當(dāng)前主要是商戶用車，我和媳婦兩個(gè)人的身材都不是特別高，駕馭位大致能用。EST-高頂排半電動(dòng)坐墊是這款車的特性，坐久了也不會(huì)出現(xiàn)不安適的感覺(jué)。通過(guò)坡度較高的減速帶時(shí)，受益于良好的懸架體系，行駛中抖動(dòng)顛簸的反饋較小。音響效果非常好，高音準(zhǔn)、低音沉，總之一句話，就是通透，就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)家人基本聽(tīng)不到太大的聲音，隔音功效不錯(cuò)。