將柴油發(fā)電機余熱回收系統(tǒng)與發(fā)電機組集成化安裝于一個公用地盤上，從而實現(xiàn)對發(fā)電機組的余熱進行回收，燃氣綜合熱效率可達85%以上。依據(jù)用戶的不同需求，分別可產(chǎn)生熱水、蒸汽以及通過熱吸收機組制冷（CHP及CCHP）?，F(xiàn)在，我國大范圍的養(yǎng)殖場一樣平常建在屯子比力偏遠的地方，四周沒有熱、汽用戶，冷源用戶也非常少，因此用種要領比力多，提供高溫熱水，給厭氧發(fā)酵池保溫，可以節(jié)省燃煤大概燃氣費用。

柴油發(fā)電機保護裝置試驗 　　在機組啟動后，在空載狀態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后緩慢上升至要求的報警值，進行保護試驗。水溫保護應區(qū)分水溫傳感器是開關量還是模擬量。開關量傳感器將連接到兩端，使其報警。模擬可以改變控制器的報警和停止參數(shù)來完成測試。機油溫度和壓力測試相似。

發(fā)電機組突加突卸負載試驗 　　在進行突加突卸負載試驗時，電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時的上下波動，再到波形回復平穩(wěn)的過程，測量電壓、頻率和穩(wěn)定時間是否在范圍內(nèi)。

柱塞余隙是指噴油泵供油凸輪在升程點時，柴油發(fā)電機組廠家柱塞頂端平面與出油閥座底部平面之間的間隙，也就是當柱塞頂部與出油閥座接觸時柱塞底部與挺柱之間的間隙，這個間隙各型柴油發(fā)電機組要求不一樣，如6105型柴油發(fā)電機組用的A型柱塞式噴油泵，要求為0.4-0.6mm，若此間隙過小或沒有間隙則在柴油發(fā)電機組工作時即會造成柱塞頂部撞擊出油閥座，嚴重時，還可能將柱塞，凸輪軸撞彎，或?qū)娪捅蒙象w撞裂 因此調(diào)整供油時間的同時，應注意檢查柱塞余隙，尤其在挺柱高度調(diào)整增加過多時，更需注意進行檢查 柴油發(fā)電機組廠家檢查柱塞余隙的操作方法，轉(zhuǎn)動曲軸使朋友泵土卵到達升程點，也就是柱塞上升到頂點，用螺釘旋具將柱塞彈簧托座向上翹起，使柱塞頂部與出油閥底座面接觸，在柱塞尾部與挺柱之間插入塞尺，檢查間隙的大小