尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車(chē)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車(chē)資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

雷克薩斯

豐田英二先生提出了一個(gè)震撼性的問(wèn)題：“在累積了半世紀(jì)的汽車(chē)研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當(dāng)世車(chē)壇的頂i級(jí)轎車(chē)？”換句話說(shuō)，這部新車(chē)的直接對(duì)手將是長(zhǎng)久以來(lái)盛名不墜的歐洲著i名汽車(chē)廠牌。雷克薩斯雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)美學(xué)配合F1空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試，為ISF帶來(lái)動(dòng)感十足的風(fēng)格。大家都體會(huì)到：他提出的已經(jīng)不只是個(gè)問(wèn)題，簡(jiǎn)直就是對(duì)日本汽車(chē)工業(yè)的全i面性挑戰(zhàn)。然而在場(chǎng)的所有人都以非常堅(jiān)定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時(shí)激勵(lì)下的沖動(dòng)響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)超卓的專(zhuān)業(yè)人士對(duì)未來(lái)使命所作出的堅(jiān)定承諾。

雷克薩斯新標(biāo)志在1988年1月的洛杉磯車(chē)展上首度亮相 。

1986年10月，豐田美國(guó)銷(xiāo)售公司、豪華車(chē)研發(fā)部門(mén)的高層舉行了一場(chǎng)會(huì)議，討論新車(chē)型命名事宜。要找出一個(gè)合適的名稱(chēng)，有如燙手山芋。它必須優(yōu)雅，但又不能陰柔；要，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無(wú)忌憚。它必須獨(dú)特而出眾。

在20世紀(jì)80-90年代Lexus剛進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的時(shí)候，所有經(jīng)銷(xiāo)商都是把它叫做“凌志”的。但那時(shí)候豐田并沒(méi)有從官i方渠道宣布Lexus進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所有那時(shí)候的Lexus都是經(jīng)銷(xiāo)商自己進(jìn)口的，所以“凌志”這個(gè)名字其實(shí)是當(dāng)時(shí)代理該車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商取的。但那時(shí)候豐田并沒(méi)有從官i方渠道宣布Lexus進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所有那時(shí)候的Lexus都是經(jīng)銷(xiāo)商自己進(jìn)口的，所以“凌志”這個(gè)名字其實(shí)是當(dāng)時(shí)代理該車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商取的。直到2001年豐田正式把Lexus品牌引入中國(guó)市場(chǎng)，為了區(qū)別于從前那些非官i方渠道的水i貨，也為了重新樹(shù)立自己的品牌形象，所以將Lexus更名為“雷克薩斯”。而且據(jù)說(shuō)廣州有一家拖拉機(jī)廠搶先注冊(cè)了“凌志”商標(biāo)（怎樣都不肯賣(mài)給日本人），這也是Lexus更名為“雷克薩斯”的原因之一。而且你如果仔細(xì)觀察就能知道，豐田的車(chē)名都逐漸改為了音譯。