福田時代m的介紹

與發(fā)動機相匹配的是萬里揚5擋變速箱，變速器增加舍弗勒機構(gòu)，平時換檔更輕便、更順暢。

采用NPR5T后橋，為了保證承載性，M3采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸架。另外，該車全系還標(biāo)配橫向穩(wěn)定桿，在不改變車輛鋼板剛性的前提下，能有效防止側(cè)翻。再加上斷氣剎 ABS，很好的保障了行車及駐車制動安全。

空間大側(cè)開門 裝卸貨方便

福田M3貨廂長度為4.23米，貨廂寬度為2.05米，考慮到該車主要針對的是城市及城際間物流運輸，還特地采用側(cè)開門設(shè)計，方便平時裝卸貨物。

關(guān)于舒適度，福田時代M3載貨車為了提升舒適性可以說是是煞費苦心，坐在駕馭位調(diào)整好我的駕馭坐姿，頭頂空間還能剩下將近一拳。擁有單排座包的加持，福田時代M3載貨車的座包有可以的包圍性，坐上去格外舒坦，所以福田時代M3載貨車開到凹凸不平的道路時，130后橋的后橋，可以讓貨物穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。音響效果特別好，高音準(zhǔn)、低音沉，總之一句話，就是通透，關(guān)上車窗之后，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音成效相當(dāng)不錯。

福田時代M3自卸車在外觀上贏得的評價大多數(shù)是褒多于貶，卓爾不群的順暢側(cè)面線條更是引來較高的回頭率。車頭的確有美感，開上它讓我信心滿滿，后視鏡和車頭大燈著實很搭。車尾布局合理，層次分明，和車頭一樣犀利，輪胎的構(gòu)型策劃也相當(dāng)好看，看著運動感十足，很銳利的樣子?？傊?，標(biāo)新立異的形象凸顯時代汽車的鬼斧神工。