提高絞吸式挖沙船輸送流量的方法？

輸送流量是指單位時(shí)間內(nèi)沙/泥泵排出沙/泥漿的體積。由沙/泥泵特性曲線可知,流量與功率、揚(yáng)程有關(guān),由流量計(jì)算式Q=WV(W:排管截面面積，V:排管內(nèi)泥漿流速)可知,流量還與流速有關(guān)。因此,要提高沙/泥泵的輸送流量,一是要增加絞吸式挖沙/泥船主機(jī)的輸出功率,二是要降低揚(yáng)程,三是要提高排管道內(nèi)的沙/泥漿流速。

絞吸式挖沙/泥船自定型建造開始,就先確定清水流量,選擇發(fā)動(dòng)機(jī),因此挖沙/泥船主機(jī)的輸出功率是固定的,我們只有從改進(jìn)泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、減少泵內(nèi)部的水力損失、機(jī)械摩擦損失等方面入手,提高有效功率,即泵的效率。當(dāng)承建的施工項(xiàng)目確定以后,相應(yīng)的工況條件也就基本確定,如開挖的土質(zhì)、所需的排距及相應(yīng)的排高,因而所需的揚(yáng)程也就基本確定。

安裝要求與檢驗(yàn)方法

1 帶纜樁 導(dǎo)纜鉗 導(dǎo)纜孔 向滾輪的安裝要求與檢驗(yàn)方法

上述系泊設(shè)備的安裝型式 有直接與甲板焊接的 有在甲板上安裝加強(qiáng)復(fù)板后再焊接的 也有安裝在基座上 基座與主甲板焊接的 對(duì)于上述幾種安裝方法 盡管方法不同但焊接要求是相同的 即焊縫的尺寸應(yīng)符合圖樣規(guī)定 焊縫應(yīng)無裂縫 漏焊 焊瘤 弧坑等缺陷 對(duì)于少量采用鑄鋼件的系泊設(shè)備 安裝時(shí)直接將鑄鋼件與船體結(jié)構(gòu)焊接 其焊接

要求同上 上述系泊設(shè)備安裝后 應(yīng)檢查其安裝位置與安裝質(zhì)量

正反刀施工采取不同進(jìn)關(guān)量:

實(shí)際施工過程中, 由于土質(zhì)的原因, 絞刀正刀施工進(jìn)關(guān)量要小于反刀進(jìn)關(guān)量, 更能有效適應(yīng)硬塑性粘土的挖掘施工要求[4)。正刀施工時(shí)向下切削時(shí)絞刀施加的挖掘分力較小,尤其在低質(zhì)堅(jiān)硬施工時(shí)會(huì)造成船舶、橋架明顯抖動(dòng)與間斷性停頓, 橫移、絞刀壓力波動(dòng)大, 易造成絞刀堵轉(zhuǎn)而損壞設(shè)備,并且, 泥土不易吸清, 濃度很難提高。而反刀施工時(shí), 向上切削時(shí)該分力較大, 橫移絞車從完成切削的反方向?qū)g刀施加壓力, 橋架由橋架絞車保持在原位, 所有的絞車鋼纜均處于拉緊狀態(tài), 并且拉力方向與挖進(jìn)方向相反, 橫移絞車和絞刀一起產(chǎn)生所能獲得較大的切削力。因此, 雖然進(jìn)關(guān)量明顯大于正刀狀態(tài), 相對(duì)于正刀挖捆力, 橫移壓力明顯穩(wěn)定且小,船舶橋架比較穩(wěn)定, 濃度更易提高。利用合理確定正反刀施工前移量, 能有效提高絞刀挖掘能力。

電驅(qū)動(dòng)絞吸船系統(tǒng)設(shè)備簡介如下：

1)絞刀及其驅(qū)動(dòng)裝置：該系統(tǒng)包括絞刀頭、軸系、變速齒輪箱和水下電機(jī)。絞刀安裝在橋架的端部，變頻電機(jī)帶動(dòng)齒輪箱聯(lián)合驅(qū)動(dòng)。

2)水下泥泵及其驅(qū)動(dòng)裝置：該系統(tǒng)安裝在橋架上，主要設(shè)備包括水下泥泵、軸系、齒輪箱，高彈性聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)。水下泥泵采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)采用“變頻”系統(tǒng)啟動(dòng)和調(diào)速。

3)艙內(nèi)泥泵極其驅(qū)動(dòng)裝置：該系統(tǒng)包括艙內(nèi)泥泵、軸系、齒輪箱、高彈摩擦離合器和柴油機(jī)。艙內(nèi)泥泵由柴油機(jī)通過變速齒輪箱直接驅(qū)動(dòng)，柴油機(jī)安裝在機(jī)艙內(nèi)，泥泵安裝在泥泵艙內(nèi)。