靜音式康明斯柴油發(fā)電機

低噪音發(fā)電機組是本公司針對機組噪音大兼顧環(huán)保而開發(fā)的一個產(chǎn)品。6、檢查柴油發(fā)電機組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、校正或者更換。采用當前先進減噪音技術(shù)及噪音材料，使機組在運行時的噪音值達到75dB（7米），超級靜音系列65dB（7米）：適用于工廠、企業(yè)、酒店、超市、醫(yī)院、居民區(qū)等噪音要求比較低的場所，靜音殼設(shè)有排風(fēng)通道，確保排風(fēng)順暢降低機體溫度。底部油箱為雙層設(shè)計，并裝有防震裝置。機組的油箱、電瓶、消聲器一體化，安裝、搬運非常方便。

低噪音拖車柴油發(fā)電機組設(shè)計獨具，機動性高、低、制動安全、制造精良、外形美觀。（8）為了發(fā)揮應(yīng)急電站的作用，平時有的工廠利用應(yīng)急電站供給經(jīng)濟效益高的餐廳、商場、多功能廳、會議廳等的照明及空調(diào)用電，以提高應(yīng)急電站的經(jīng)濟效益。 拖車車架采用槽梁焊接成框架結(jié)構(gòu)，節(jié)點選擇合理、強度高、剛性好；同時裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)；拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠；車架四角設(shè)有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動、駐車制動和脫離應(yīng)急制動，確保機組在各種狀況下的安全；車架前端設(shè)有支撐輪，具備承受機組垂直載荷的功能的同時還具備導(dǎo)向功能。

康明斯柴油發(fā)電機異常響聲怎么引起的？

1：柴油機噴油時間過早或過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲，此時應(yīng)調(diào)整噴油提前角；

2：連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉(zhuǎn)時，在曲軸箱內(nèi)聽到機件撞擊聲,突然降低柴油機轉(zhuǎn)速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲，出現(xiàn)此狀況應(yīng)拆檢軸瓦，必要時應(yīng)更換；

3：活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：柴油機運轉(zhuǎn)時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉(zhuǎn)時尤其清晰，更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)；

4：活塞與氣缸套間隙過大：柴油機運轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時此搞擊聲加劇，此時應(yīng)更換活塞或視磨損情況更換氣缸套；

5：柴油機氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲，此時應(yīng)檢查柴油機零件并更換已損壞的零件，并校正氣門間隙；

6：曲軸滾動主軸承徑向間隙過小：柴油機運轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳的聲音，加大油門時此響聲更為清晰；曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲，此時應(yīng)檢查有響聲的滾動主軸承，必要時更換；

柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析

曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過大導(dǎo)致曲軸前后游動：柴油機運轉(zhuǎn)時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲，此時應(yīng)檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時更換；

搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機油，在柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲，此時應(yīng)拆氣缸蓋罩殼，添注機油；

渦輪增壓器運轉(zhuǎn)時有不正常的碰撞聲，此時應(yīng)拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析間隙并作調(diào)整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路，保證柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析潤滑油暢通。

氣門碰活塞：運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺，拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因、調(diào)整氣門間隙，必要時檢查柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析活塞型號是否調(diào)錯，如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2.mm或.0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片;

進、排氣門間隙過大：在柴油機運轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲，此時應(yīng)重校氣門間隙；

傳動齒輪磨損，間隙過大：在前蓋板處發(fā)出不正常聲音,當柴油機突然降速時可聽到撞擊聲,此時應(yīng)調(diào)整齒隙，視磨損情況更換齒輪。