車牌識(shí)別按照運(yùn)行環(huán)境可以簡單分為PC端和頭端（嵌入式）。目前國內(nèi)車牌識(shí)別系統(tǒng)在PC端已有一些廠家使用深度學(xué)習(xí)方法，而頭端都還是采用傳統(tǒng)方法。隨著深度學(xué)習(xí)專用芯片的研發(fā)，明年應(yīng)該就會(huì)有深度學(xué)習(xí)方法應(yīng)用在頭端的產(chǎn)品發(fā)布。由于國內(nèi)外車牌規(guī)則較多，傳統(tǒng)方法局限性比較大，很難通用。

對(duì)于特殊場景，比如低照度、變換、低質(zhì)模糊等，車牌識(shí)別率仍然有待提升。而無論是傳統(tǒng)方法還是深度學(xué)習(xí)方法，有些共同的模塊技術(shù)仍有提高的空間和研究的價(jià)值，比如運(yùn)動(dòng)區(qū)域檢測，車牌定位，變換校正，多幀融合輸出等。而對(duì)于傳統(tǒng)方法，字符分割和字符識(shí)別仍有可提高空間。

車輛出入管理

   將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是結(jié)合古代先進(jìn)科技的產(chǎn)品，是一套先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、可靠的車輛收支操持體系?？梢酝瓿蓪?duì)車輛的智能操持。如今，關(guān)于車輛監(jiān)控操持上，現(xiàn)已普遍運(yùn)用車牌識(shí)別系統(tǒng)來操持收支車輛，例如：大型場所的停車場現(xiàn)已在大規(guī)模選用，由于體系具有快捷性和平安性，能無限緩解高峰時(shí)收支口的交通梗塞，完成智能化的車輛操持，促進(jìn)停車場信息化開展。

如今車牌識(shí)別系統(tǒng)次要有視頻識(shí)別，地感識(shí)別，視頻結(jié)合地感識(shí)別這三種操持方式，將這些方式運(yùn)用好能大大進(jìn)步停車場的操持效率。

視頻識(shí)別可以不必安裝地感，能較少工程量。原理是：當(dāng)車輛進(jìn)入視頻識(shí)別區(qū)域時(shí)，攝像頭會(huì)自動(dòng)經(jīng)過車輛的靜態(tài)圖像識(shí)別。不過視頻識(shí)別無法對(duì)無牌車識(shí)別，遇到無牌車，智能人工開閘，稍顯費(fèi)事！

地感識(shí)別這種就很罕見了，運(yùn)用十分普遍。地感線圈普通設(shè)置在道閘后面的一塊矩形區(qū)域，車輛進(jìn)入矩形區(qū)域時(shí)可以經(jīng)過磁場的改動(dòng)感知到車輛，體系就會(huì)自動(dòng)攝像識(shí)別放行，不過地感安裝需求安裝到地下，工程量稍大。

將車牌識(shí)別安裝設(shè)備于出入口，紀(jì)錄車輛的支付牌照號(hào)、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制系統(tǒng)融合，保持車輛的自動(dòng)管理方法。運(yùn)用于地下停車場能夠 保持自動(dòng)倒計(jì)時(shí)收費(fèi)，還可以自動(dòng)測算能用停車位總數(shù)并得出提醒，保持泊車收費(fèi)自動(dòng)管理方法節(jié)約人力、提。運(yùn)用于智能化小區(qū)能夠 自動(dòng)辨別駛進(jìn)車輛是不是歸屬于本住宅小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車輛保持自動(dòng)倒計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些企業(yè)這類運(yùn)用還能夠同車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)緊密結(jié)合，自動(dòng)地、客觀性地記錄簿企業(yè)車輛的運(yùn)貨狀況，車牌識(shí)別智能管理系統(tǒng)選用了車牌識(shí)別技術(shù)性，做到不泊車、免取卡，合理提升車輛出入行駛