礦用液壓單軌吊的特點(diǎn)

礦用液壓單軌吊主要特點(diǎn)：

1.電纜只需一次鋪裝，緩解職工勞動效率。設(shè)備操作十分簡易，前后左右挪動只需姿勢一個閥柄就可以進(jìn)行，操作靈便便捷。目前的電纜拖運(yùn)車在拖拽電纜時少必須3～4個人相互配合才可以達(dá)到目標(biāo)，而且勞動效率較為大，在碰到很大傾斜度的工作臺面或開提升絞車的人與推纜的人相互配合不太好時，還存有一定的危險因素。礦用防電纜拖運(yùn)車則只必須一個人控制閥柄就可以，開提升絞車和推電纜線可由一個人在不一樣的時間段開展，不會有相互配合出錯難題。過去由3～4人才可以進(jìn)行的每日任務(wù)，如今礦用液壓單軌吊只需一個人就可輕輕松松進(jìn)行，既提升了工作效能又節(jié)省了工作人員的支出，并且操作工作人員若有很多年的電纜拖運(yùn)車相仿設(shè)備的操作工作經(jīng)驗(yàn)，操作起來也會感覺成竹在胸、游刃有余。

2.使用采煤隊(duì)工作臺面的乳化液泵站為動力裝置，不需另配置液壓傳動系統(tǒng)。

3.選用剎梁端式彈黃制動系統(tǒng)，制驅(qū)動力大、對滑軌精密度及抗壓強(qiáng)度規(guī)定低，無一切電力工程設(shè)備的參加，確保設(shè)備應(yīng)用可以信賴。

4.礦用液壓單軌吊設(shè)備體型小、重量較輕。標(biāo)準(zhǔn)配置商品外觀規(guī)格(長×寬×高)：980×0.58×0.68（m）。

5.安裝便捷。各構(gòu)件均可單獨(dú)拆卸，運(yùn)送便捷；隨意部位鎖緊的滑軌在安裝、提高、調(diào)節(jié)更為便捷、安全性。

6.有的性價比高。本設(shè)備常用的全部動力裝置（包含乳化油、泵）均來自于開采面的乳化液泵站，不需另備液壓傳動系統(tǒng)；本設(shè)備可在各礦目前的電纜托運(yùn)車上更新改造，大限度的降低設(shè)備項(xiàng)目投資。

礦用液壓單軌吊的結(jié)構(gòu)說明

“礦用液壓單軌吊，是利用懸空軌道，以液壓為動力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動、吊掛的設(shè)備，達(dá)到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強(qiáng)度的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設(shè)備使用安全可靠。該設(shè)備是綜采工作面移動電站與機(jī)組之間電纜拖移、吊掛的理想設(shè)備。

結(jié)構(gòu)說明：

氣動礦用液壓單軌吊車主要由：①輔助剎車裝置部件、②聯(lián)接體、③牽引裝置部件、④氣路控制系統(tǒng)、⑤滑動小車、⑥氣動葫蘆等部分組成。這六部分有序的巧妙構(gòu)成，保證了產(chǎn)品安全有效的運(yùn)行1。

氣動礦用液壓單軌吊車是以壓縮空氣為動力，推動氣馬達(dá)高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)變速<降低轉(zhuǎn)速>增大了扭矩后帶動驅(qū)動夾緊輪旋轉(zhuǎn)，沿吊軌立面滾動，可隨軌道水平、轉(zhuǎn)彎、上下俯仰行進(jìn)。

礦用液壓單軌吊具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益

單軌吊做為煤礦業(yè)的一種輔助運(yùn)輸工業(yè)設(shè)備，具備安全系數(shù)強(qiáng)、推動力大、適應(yīng)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)收益豐富多彩的優(yōu)勢，是融入在我國絕大部分煤礦業(yè)的輔助運(yùn)輸工業(yè)設(shè)備。

1、從采煤工作面的生產(chǎn)加工持續(xù)來看，運(yùn)用礦用液壓單軌吊運(yùn)輸安裝銷戶一個100架輕形固定支架的煤礦開采隊(duì)工作中櫥柜臺面盡可能14天左右的時間，而運(yùn)用軌道運(yùn)輸盡可能30天左右的時間，可提前16天，每一次可節(jié)約一個面17天的機(jī)械設(shè)備租賃費(fèi)。處在以上分析，理應(yīng)說單軌吊是一種適合在中國絕大多數(shù)煤礦業(yè)規(guī)范的輔助運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，推廣營銷領(lǐng)域發(fā)展前途寬敞。

2、從運(yùn)用礦用液壓單軌吊工作方面員來看，運(yùn)用傳統(tǒng)的小提升絞車運(yùn)輸方式每條煤巷合理布局多部提升絞車，每一集提升絞車需一名司機(jī)和一名信號把鉤工，占據(jù)許多工作方面員。而單軌吊運(yùn)輸，許多條煤巷只盡量分派一名單軌吊司機(jī)和一名把鉤工便能夠解決所有難點(diǎn)。能夠看得出，單軌吊運(yùn)輸可節(jié)約許多的人力資源資源優(yōu)化配置資源提高配置提高配置，減少工資支出，也有利于安全工作。

3、從軌道來看，軌道一般選用22kg/m軌道，盡可能多股道合理布局，再再再加上道釘、魚體長頭發(fā)秀發(fā)長頭發(fā)長發(fā)長頭發(fā)長發(fā)長直發(fā)直發(fā)夾板、水泥軌枕等，要用許多原料。而單軌吊軌道系統(tǒng)，盡可能一股道，總重不超25kg/m，除吊掛鏈和吊掛式預(yù)應(yīng)力錨索外，無需別的原料，相對軌道原料比較省。