在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。PE波紋管就是采用聚乙烯的材質(zhì)制作而成，因為它的內(nèi)外是呈現(xiàn)環(huán)形波紋狀，所以也叫做波紋管，主要應用于市政工程，高速公路預埋管道，住宅小區(qū)地下埋設的排水排污以及化工和礦山等領(lǐng)域。1896年美國進行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州的中央鐵路應用鋼波紋管通道進行實體測試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設計規(guī)范制定了鋼波紋管設計技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。

固定機構(gòu)用于將波紋管固定，當一電機工作時，通過皮帶輪和中心軸管帶動螺紋管旋轉(zhuǎn)，當二電機工作時，將帶動外管道旋轉(zhuǎn)，外管道帶動固定連接的上斜桿轉(zhuǎn)動，上斜桿上的上滑塊跟隨移動，由于上滑塊與中心滑塊之間連接有豎桿，因此，上滑塊將帶動中心滑塊在螺紋管上發(fā)生旋轉(zhuǎn)。塑料板隨著新型材料的發(fā)展和國家建設的需要，這個行業(yè)有廣闊的發(fā)展空間。當一電機和二電機的轉(zhuǎn)速存在差異時，由于中心滑塊的旋轉(zhuǎn)速度來自于二電機，而螺紋管的旋轉(zhuǎn)速度來自于一電機，因此中心滑塊與螺紋管之間將產(chǎn)生速度差，從而使得螺紋管推動中心滑塊發(fā)生滑動。

塑料波紋管分兩種，一種是完全氣密、水密的，例如用于運載火箭的推進劑輸送，煤氣、熱水器；另一種是用帶料連續(xù)卷繞的，普通卷繞的波紋管用于保護電纜，例如磁卡電話機、機床，而臺燈的波紋管是在生產(chǎn)過程中夾入鋼絲。1990年日本高速公路設計規(guī)范制定了鋼波紋管設計技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。液壓成形波紋管 液壓成形是波紋管的常用成形方法。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在限制環(huán)中脹形，直到沿環(huán)向出現(xiàn)屈服，然后再壓縮管坯到所需的長度。小直徑波紋管多采用這種方法。