錨桿支護是一種結構簡單的主動支護。它具有成本低，使用方便控制圍巖變形效果好等特點。

隧道錨桿的作用主要是加固巖土體，控制變形，防止坍塌。從原理來說，主要有幾種：

1、錨桿懸吊作用:錨桿穿過軟弱、松動、不穩(wěn)定的巖土體，錨固在深盡穩(wěn)定的巖土體上，提供足夠的拉力，克服滑落巖土體的自重和下滑力，防止洞壁滑移、塌落。

2、擠壓加固作用:錨桿受力后，在周圍一定范圍內形成壓縮區(qū)。將錨桿片適當的方式排列，使相鄰錨桿各自形成的壓縮區(qū)相互重疊形成壓縮帶。壓縮帶內的松動地層通過錨桿加固，整體性增強，承載能力提高。

3、組合梁(拱)作用:錨桿插入地層內一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內應力和撓度大為減小，相當于將簡單疊合的數層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強度大為提高，從而增強了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。

變“被動支護”為“主動支護”棚式支護等待圍巖的變形、破碎后支撐，承載。錨桿支護利用了錨固劑、桿體、托板以及各種構件或噴層，給了圍巖一定的支護強度，與圍巖共同組成支護的體系，并隨圍巖變形，支護力不斷增加。減少巷道維修量錨桿支護能及時加固圍巖，減少圍巖變形，防止頂板早期離層和片幫。簡化工作面端頭支護和超前支護為采煤工作面的快速推進、產量與效益的提高創(chuàng)造良好條件。

注漿錨桿的防腐是一個大的工作，需要講究方法的，我們來看一下我們錨桿托盤廠家總結的錨桿托盤三大優(yōu)勢：錨桿錨固段的防腐方法在一般的腐蝕環(huán)境中的錨桿，錨桿的錨固段內桿體可以采用砂漿或水泥漿封閉防腐，但是桿體的周圍必須要有20mm厚的保護層。在嚴重的腐蝕環(huán)境錨桿，錨桿的錨固段內桿體好是用波紋管外套，管內的孔隙用水泥漿或環(huán)氧樹脂充填，套管周圍的保護層厚度不得小于10mm。