上裝液壓系統(tǒng)采用了來(lái)自山東的萬(wàn)通牌

上裝液壓系統(tǒng)采用了來(lái)自山東的萬(wàn)通牌，液壓系統(tǒng)的出色穩(wěn)定性是上裝順利工作的重要基礎(chǔ)。駕駛室內(nèi)部采用了環(huán)抱包裹式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的弧線非常流暢。在內(nèi)飾工藝方面，歐曼GTL自卸車(chē)保持了福田戴姆勒汽車(chē)一貫的精致傳統(tǒng)，整體內(nèi)飾質(zhì)感與人體工程學(xué)設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，可讓客戶盡享駕乘的舒適與觸手可及的便利。方向盤(pán)采用了傳統(tǒng)的四輻式造型，相當(dāng)簡(jiǎn)樸，上方并未配備多功能按鍵，主打?qū)嵱眯浴?/p>

歐曼GTL自卸車(chē)支持大燈高度調(diào)節(jié)功能

儀表盤(pán)造型簡(jiǎn)單明了，大尺寸的數(shù)字顯示清晰易讀，中央提供了一塊行車(chē)電腦顯示屏，可以展示豐富的車(chē)輛信息。歐曼GTL自卸車(chē)支持大燈高度調(diào)節(jié)功能，在夜晚復(fù)雜路況條件下非常有用。自動(dòng)空調(diào)的控制區(qū)域?yàn)樨Q長(zhǎng)形式，比較有特點(diǎn)，右側(cè)為收音機(jī)及功能控制按鈕，歐曼GTL自卸車(chē)支持軸間差速器 橋間差速器功能。中控臺(tái)中央提供了兩組24V點(diǎn)煙器接口，下方還設(shè)有多處儲(chǔ)物空間，表現(xiàn)出歐曼GTL自卸車(chē)人性化的一面，也為車(chē)輛的中長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來(lái)了方便。

歐曼GTL全勤王,保險(xiǎn)杠提升150

作為一輛渣土車(chē)，穿梭于城鄉(xiāng)之間，時(shí)常遭遇道路不平、坑洼起伏的情況，車(chē)輛自身的通過(guò)性必須要像樣。歐曼GTL全勤王，保險(xiǎn)杠提升150㎜、水箱離地提升150㎜、油底殼離地提升70㎜，能夠在有限的地面空間通過(guò)，實(shí)現(xiàn)說(shuō)過(guò)就過(guò)的穿行。再要看的重點(diǎn)當(dāng)然就是動(dòng)力性能以及出勤率了。歐曼GTL渣土車(chē)，配裝的是福田康明斯X系列工程版發(fā)動(dòng)機(jī)，460馬力，動(dòng)力足，不趴窩；法士特自卸專(zhuān)用240工程型變速箱，齒輪加寬，承載能力更大，齒軸壽命更長(zhǎng)，換擋迅捷而平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

如果你留意過(guò)歐曼ETX的產(chǎn)品規(guī)劃，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)已經(jīng)成為福田攻打細(xì)分市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。從傳統(tǒng)意義上的牽引、載貨和自卸，再到如今的新式轎運(yùn)車(chē)，它都有完善的匹配。從側(cè)面可以看出市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可程度，這恰恰是與成熟的產(chǎn)品性能和準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位密不可分的。雖然市場(chǎng)表現(xiàn)出色，但面對(duì)高速發(fā)展的物流市場(chǎng)，福田還是意識(shí)到了進(jìn)一步提升的必要。在去年，涵蓋駕駛室、底盤(pán)、動(dòng)力和電器升級(jí)的新ETX已經(jīng)在各地上市。