德國從上世紀60年代起就采用透水材料鋪裝路面，并致力于不透水路面的改造，其目標(biāo)是 到2010年，把城市90％的路面改造為透水路面。

早在1973年，日本東京建設(shè)局就建立了3個人行道透水鋪面的試驗區(qū)?，到1999年已累計 完成1000萬m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場，且有著嚴格的企業(yè)標(biāo)準。同時， 美國等國也制定了推廣透水性路面的相關(guān)法規(guī)，取得了巨大成效。

黃金尾礦透水磚實驗方法

實驗工藝流程：原料 配料 添加劑一攪拌斗混 料一成形一干燥_÷燒成一制品。壓制成形的透水磚原 料的配比為黃金尾礦80％一90％，煤矸石2％～12％，膨潤土5％～10％，高分子聚合物0％～0.2％。 制備工藝的要點：將原料按配方稱量后加適量水 攪拌均勻，混料20 h左右，在制樣機上以不同壓力壓制成形。坯體干燥24h左右，分別在不同溫度下保溫一定時間燒制，然后自然冷卻。

面層配合比

面層采用特殊級配的砂、水泥、水三種基本原材料，并摻入 外加劑，同時摻入適量顏料增加色彩。經(jīng)過大量試驗，采用水灰 比 0.25，集灰比 4.0，目標(biāo)孔隙率 10%，外加劑摻量為 1.25%，顏料用量為 0.8%的配合比制備面層。表 1 所列即為面層各種原材料單位體積用量。

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硅砂透水磚的技術(shù)障礙是水泥層與砂基層的結(jié)合問題。我們知道，不同物質(zhì)的物理性能不一樣，那它們的膨脹系數(shù)也不一樣。拿硅砂透水磚來講，它通過一種有機膠做粘合劑將砂基層與水泥層粘合在一塊，這樣，在使用的過程中有兩個方面明顯的風(fēng)險。一方面由于水泥層與砂基層的膨脹系數(shù)不一樣，致使產(chǎn)品在使用過程中容易造成脫層，從而影響產(chǎn)品的強度和使用效果，如果再加廠家技術(shù)不成熟，很容易大面積脫層，一出問題就是大問題；