電動汽車方向機(jī)的基本概念：什么叫可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(積極主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng))？ 簡言之可變轉(zhuǎn)向比，可以簡單掌握為汽車方向盤轉(zhuǎn)動的角度與相符合的車轱轆轉(zhuǎn)動角度的比例。前面談及的隨速可塑性助推轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，能夠改變的僅僅是助推力度，也就是僅有改變汽車方向盤轉(zhuǎn)動時的助推而已，但是轉(zhuǎn)為比為不可以改變的，而可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅能夠改變轉(zhuǎn)為的助推力度，在不一樣情況下，汽車方向盤轉(zhuǎn)角相符合的車轱轆轉(zhuǎn)動角度也是可以變化的。 積極主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，在方向盤和轉(zhuǎn)為輪正中間安裝一個電子元器件控制的工業(yè)設(shè)備機(jī)構(gòu)，那么車轱轆整體轉(zhuǎn)為的角度已不只是是駕駛員輸入汽車方向盤的角度，僅僅在這個基本上累再加上齒條調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)附加的角度。那么依據(jù)應(yīng)用電動機(jī)對齒條調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的控制，可以改變傳動系統(tǒng)的傳動比。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障

通過檢查如果發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉(zhuǎn)向機(jī)。此時應(yīng)請專業(yè)廠家來進(jìn)行修理。一般來講轉(zhuǎn)向機(jī)故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

方位晃動或跑偏 方位跑偏的常見故障應(yīng)查驗機(jī)械設(shè)備一部分和外部要素。 汽車行車在弧形地面的一側(cè)上自身就會有偏跑的趨向，當(dāng)弧形很大時跑偏就比較顯著是外部的要素導(dǎo)致的。 前輪兩側(cè)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)不一樣、一邊是新車胎另一邊是廢輪胎或上下胎磨壞差別很大、前厚鋼板移位(比如厚鋼板管理中心地腳螺栓)、前輪精準(zhǔn)定位誤差很大等都是會導(dǎo)致方位跑偏。假如清除所述機(jī)械設(shè)備和外界要素，方位依然比較嚴(yán)重跑偏，那么就可能是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)操縱轉(zhuǎn)為螺母偏擺桿原始部位調(diào)節(jié)不善，使汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)為螺母在參考點(diǎn)部位，參考點(diǎn)的旋片泵總使活塞桿某一側(cè)造成髙壓助推，導(dǎo)致汽車全自動跑偏。 假如汽車行車時沒有規(guī)律性地兩側(cè)晃動，方位不太好把握，表明汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪傳動各組織較松曠。比如前輪輪鼓滾動軸承松曠、轉(zhuǎn)向軸扇齒與活塞桿直齒空隙過大、橫直支撐桿球籠松曠、轉(zhuǎn)向機(jī)固定不動鏍絲松曠、前輪精準(zhǔn)定位有很大的誤差這些。前輪剛?cè)π巫冏匀灰矔斐煞轿坏念潉?，假如清除所述的機(jī)械設(shè)備緣故，則很可能是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)精準(zhǔn)定位轉(zhuǎn)為螺母的偏擺桿斷裂或松曠而致。

方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：

1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。

2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。

3、檢查萬向節(jié)是否有問題。

4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。

5、平面軸承壞了。

正確打方向盤的方法

1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用。

2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。

3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。

方向盤異響原因和處理方法：

1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。

2、方向機(jī)防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。

3、轉(zhuǎn)向機(jī)故障?？赡苁寝D(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。