停車場設(shè)備廠家優(yōu)選商家

發(fā)布時間：2020-12-01 10:56

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單點(diǎn)車位數(shù)據(jù)探測一般是采用超聲波測距的工作原理實(shí)時采集停車場的車位數(shù)據(jù),是目前國內(nèi)應(yīng)用范圍廣的一種車位引導(dǎo)技術(shù).以目前國內(nèi)工程應(yīng)用案例多的科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)為例,這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器,實(shí)時探測當(dāng)前車位上的車輛停泊狀態(tài),從而獲得停車場內(nèi)的空車位數(shù)據(jù).采用這種方式大的優(yōu)點(diǎn)就是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高,每個車位上的實(shí)時數(shù)據(jù)采集可以確保車位數(shù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì).因此這種方式也是目前國內(nèi)外車位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式.

出入口計(jì)數(shù)有多種方式,包括地磁技術(shù)、地感線圈、視頻計(jì)數(shù)等等.這幾種計(jì)數(shù)方式有一個共通點(diǎn),就是安裝在停車場的出入口處,通過判定車輛的進(jìn)出情況來獲得停車場的空車位數(shù)信息.地磁技術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場的變化,來判斷是否有汽車通過;地感線圈通過檢測線圈區(qū)域是否有金屬物體存在,來判斷線圈區(qū)域是否有車.視頻計(jì)數(shù)則是通過視頻圖像,對進(jìn)出停車場的汽車進(jìn)行統(tǒng)計(jì),得到停車場車流量,停車場空車位數(shù)等停車場相關(guān)信息.利用出入口計(jì)數(shù)進(jìn)行車位數(shù)據(jù)采集,車位數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤差,因此這類技術(shù)已經(jīng)普遍被新投入車位引導(dǎo)系統(tǒng)的車場淘汰.

(1).確定道閘及讀卡設(shè)備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小于2.5米，3.5米左右為好;讀卡設(shè)備距道閘距離一般為2.5米，近不小于2米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿;對于地下停車場，讀卡設(shè)備應(yīng)盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩;對于地下停車場，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點(diǎn)位置;道閘及讀卡設(shè)備的擺放位置直接關(guān)系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經(jīng)驗(yàn)不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡設(shè)備安裝到位，然后模擬使用者，會同甲方人員一起看定位是否合適，后再敷設(shè)管線。

　　(2).確定自動出卡機(jī)安裝位置。在有臨時車輛出入的停車場，若選擇了遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備，同時又選擇了自動出卡機(jī)，則自動出卡設(shè)備為一獨(dú)立體，安裝在讀卡設(shè)備正前方距讀卡設(shè)備約0.3米;若選擇了普通讀卡設(shè)備，同時又選擇了自動出卡機(jī)，則自動出卡機(jī)同讀卡機(jī)安裝在票箱內(nèi)，現(xiàn)場施工不必考慮這一步驟;

　　確定攝像機(jī)安裝位置(若沒有選擇圖像對比功能，則不需考慮此項(xiàng))

　　進(jìn)出口攝像機(jī)的視角范圍主要針對出入車輛在讀卡時的車牌位置，一般選擇自動光圈鏡頭，安裝高度一般為2-2.5米;

　　(3).確定崗廳的位置

　　對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設(shè)崗廳;對于有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費(fèi);

　　崗廳內(nèi)由于要安放控制計(jì)算機(jī)及其它一些設(shè)備，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，不小于4平方米;

　　(4).確定控制主機(jī)的位置

　　控制主機(jī)是整個停車場系統(tǒng)的核心控制單元，一般裝在票箱內(nèi)。

為提升停車場的工作效率和安全性，停車場系統(tǒng)一方面需要引入自動化的機(jī)電設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信設(shè)備作為物質(zhì)基礎(chǔ)；另一方面，在系統(tǒng)硬件集成的基礎(chǔ)上，也需引入軟件技術(shù)。停車場自動管理系統(tǒng)可劃分為：車輛自動識別子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等。

停車場自動管理系統(tǒng)的核心技術(shù)是車輛的自動識別和計(jì)算機(jī)管理軟件的開發(fā)。車輛自動識別裝置一般采用卡片識別技術(shù)。IC卡、近距離射頻識別卡以及遠(yuǎn)距離射頻識別卡等克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，同時具有壽命長、使用方便、不易損壞與高保密性、防偽性高等突出優(yōu)點(diǎn)。尤其是IC卡具有方便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，適合用于車輛識別，因此，該停車場管理系統(tǒng)的車輛識別技術(shù)多選用IC卡。

停車場自動管理系統(tǒng)的控制是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)對整個系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)管理，即集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體，可以自成體系實(shí)施停車場管理要求，也可與智能建筑中的其他系統(tǒng)相連，集成到一個更大的自控系統(tǒng)中。