海關扣件檢查

美國：申報價值大于USD200可能產(chǎn)生關稅；被海關要求以正式報關進口的快件，收件人須在貨到10天內(nèi)提供清關授權否則快件將被轉(zhuǎn)入監(jiān)管倉并產(chǎn)生每月不低于USD300的費用；

印度：所有當?shù)睾ｊP要求扣關檢查的貨件都須收件人提供授權才能開始清關。自貨到當天起每天產(chǎn)生45盧比倉儲費；

南非：清關時間較長，申報價值USD60以上及電子產(chǎn)品類值貨物將被扣關檢查，必須提供商業(yè)。不接受成雙成品鞋，須打孔或剪樣；

孟加拉：所有包裹均須由收件人自己清關或授權確認清關費用服務商方能代為清關，都會產(chǎn)生進口關稅。

快遞末端行業(yè)的競爭越來越激烈，當下快遞行業(yè)招工難，運輸成本高，倉儲投資大等難題，讓快遞企業(yè)變得頗為被動。去歐美、澳洲的貨的木質(zhì)包裝一定是要經(jīng)加工后的木質(zhì)，千萬不能帶有樹皮、蟲眼兒。但是采用了共配模式之后，多品牌快遞企業(yè)可以統(tǒng)一整合倉儲場地，運輸車輛以及派送人員，末端也從被動的局面轉(zhuǎn)向為主動的選擇。這能夠大大降低投資成本，提升末端配送效率。

等快遞企業(yè)獨立安排物流的成本是比較高的，但是共配將多個品牌整合在一起配送之后，就能有效降改善效率?？爝f共配可以實現(xiàn)集約化的配送，快遞網(wǎng)點通過集中配送，能省去人力和時間，運輸成本等，從而降低末端投入。

【傳統(tǒng)貨代公司】

傳統(tǒng)的貨代公司

　　1、委托書：與貨代確定運輸價格以及服務條件后，貨代將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人如實填寫此份托運書后交回貨運代。

　　2、商檢： 貨代需檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補充），了解貨物是否要做商檢，如需商檢則需要協(xié)助發(fā)貨人進行辦理。

　　3、訂艙： 貨代根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。

　　4、接貨 ：

　　A、發(fā)貨人自送貨：貨代將貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等相關信息。以便貨物及時準確入倉。

　　B、貨代接貨：發(fā)貨人需向貨代提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

　　5、運費結算： 雙方在未接貨物時應該確定貨物的運輸費用支付者。 預付：本地付費用、到付：目的港客人付費用。

　　6：運輸方式：有直達、空空轉(zhuǎn)運、海空聯(lián)運、陸空轉(zhuǎn)運。

　　7：運費組成：空運費（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運價為準）、報關費，單證費，燃油附加費以及險，貨站地面處理費，以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費。

航空運單上所打出的收貨人進行清關,收取貨物

取貨

　　1、直達港：由航空運單上所打出的收貨人進行清關，收取貨物。

　　2、非直達港：由航空公司負責轉(zhuǎn)運，將貨物送至終的目的港，由航空運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。

空運進口流程詳解

　　1、理貨：貨物到達后，貨站將根據(jù)航空運單上的數(shù)據(jù)，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對于分批到達的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

　　2、通知：貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委托報關行進行清關）

　　3、查驗

　　A：海關對進口貨物進行審核，對審核通過的貨物給予放行。

　　B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格，商檢局將出具證明文件，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程序。

　　C：放行的貨物將按國家法律征收相關的關稅。

　　4、取貨：收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，并領取貨物。

　　5、結算：收貨人將根據(jù)收費標準交付報關費用。根據(jù)貨物的不同情況，會有不同的通關時間，一般情況下，貨站在收到貨物三天內(nèi)免費保管，超過此期限將產(chǎn)面處理費用。

　　6、通關：機場海關接受進口申報的時間和出口申報時間相同，通關時間一般為兩個工作日，但有《應急本》的部分企業(yè)可在節(jié)假日進行進口申報，如果貨物沒有問題，通關時間也相應縮短為一個工作日。