一般單向行車的隧道采用縱向和半橫向通風(fēng)較好

一般單向行車的隧道采用縱向和半橫向通風(fēng)較好，能夠較充分地利用自然風(fēng)和活塞風(fēng)；交通量大的隧道一方面有害氣體排放量大，另一方面安全要求高，所以一般應(yīng)選用橫向通風(fēng)或半橫向通風(fēng)方式。隧道所處地層的地質(zhì)條件好，隧道施工比較容易，費用低，這時選用橫向通風(fēng)方式；如果圍巖條件差，則可能由于隧道施工困難，以及施工費用高而影響到橫向通風(fēng)的使用。

雙層隧道防災(zāi)救援難的特點

針對雙層隧道防災(zāi)救援難的特點，設(shè)計性地采用了在隧道側(cè)部設(shè)置土建排煙道的重點排煙模式，為國內(nèi)單管雙層隧道首創(chuàng)，火災(zāi)時將人員可用安全疏散時間由 550s 提高至 1200s，人員疏散安全性大大提高。由于隧道儲煙倉空間較小，當(dāng)下層火災(zāi)時煙氣可能通過縱向疏散樓梯蔓延至上層隧道，在設(shè)計中提出了將縱向疏散樓梯處封閉成單獨的空間，并且針對上下層隧道分別布置加壓風(fēng)機，保證火災(zāi)時樓梯間內(nèi)的余壓要求，確保煙氣不會進(jìn)入非火災(zāi)隧道，提高了人員疏散的安全性。

隧道的類型道路隧道介紹

隧道的類型道路隧道一般有下列類型：1.市區(qū)隧道：為了使失去道路的交叉點不致堵塞，能使車輛快速通過，往往使用穿越地下的隧道。這種隧道規(guī)模大小不一，但往往車流量大，噪聲控制要求高。2.山區(qū)隧道：在有的高山地區(qū)，為使道路在冬季冰封期間亦能暢通以及為了減少道路坡度、縮短行車距離，經(jīng)常用隧道的辦法進(jìn)行建設(shè)。3.水下隧道：與山區(qū)隧道所相仿，在道路經(jīng)過的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越，以達(dá)到道路建設(shè)的經(jīng)濟效果和縮短行車距離的目的。