泵及壓縮機

泵應用于石油化工、造紙、灌溉、食品等世界上的所有產業(yè)。而且，壓縮機也廣泛使用于工廠設備、建筑及土木工程的氣源、家庭及業(yè)務用空調、電冰箱、冷凍倉庫等各種用途。因此，泵及壓縮機可謂產業(yè)所不可或缺的裝置。NSK提供這些裝置的元素即“轉動”部分所需的軸承，通過主裝置支持著所有產業(yè)領域。3、使用鎖緊螺母鎖緊來調整軸承游隙，游隙調好后直接鎖緊或使用液壓螺母安裝軸承需調好游隙，把液壓螺母拆卸下然后用鎖緊螺母鎖緊。

對泵及壓縮機要求是，環(huán)保、高可靠性、節(jié)能及節(jié)省維修保養(yǎng)成本。NSK致力于追求zui佳設計及提高生產質量，提供可在環(huán)保、節(jié)能及降低維修保養(yǎng)成本方面發(fā)揮作用的各種長壽命、高承載容量、高可靠性的軸承產品。

NSK今后仍將集中自身的綜合能力，重視環(huán)保問題，推出更加節(jié)能的產品。另外，努力開發(fā)可長久受到好評的新一代泵及壓縮機軸承。

NSK的業(yè)績及技術

對泵及壓縮機軸承，要求具有低發(fā)熱、長壽命、耐各種工況、低噪音、低振動等性能。NSK為在節(jié)能、節(jié)省保養(yǎng)成本、小型輕量、高可靠性的所有方面都能滿足顧客，運用在世界引以為豪的開發(fā)設計能力、材料技術、摩擦學技術、制造技術等所有方面的經驗，開發(fā)出壓縮機的耐油、化學穩(wěn)定性的ELCOMP系列，以及可為提高泵的可靠性做出貢獻的角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承。這不僅實現(xiàn)了長壽命及高可靠性，同時，還可實現(xiàn)小型化。我們堅信，通過使用NSK產品，顧客能親身體會到的技術。日本NSKN系列薄壁軸承概要這一系列產品，由為機器人、工程機械及產業(yè)機械的小型化、輕量化、低轉矩做出貢獻的超薄壁球軸承及滾子軸承組成。

盡管根據(jù)車型及構造上的不同而有所差別，但每臺摩托車上一般都裝有20到30個軸承。這些軸承用于發(fā)動機、變速裝置、車輪等支撐行駛的重要的旋轉部分，擔負著降低摩擦、促使發(fā)動機的動力切實傳至車輪的作用。

因此，摩托車用軸承所要求的性能是，通過低摩擦和低振動實現(xiàn)順暢的旋轉，還必須確保耐久性等。這些性能，影響著與我們生活緊密相關的耗油量及安全性。NSK始終重視這些細節(jié)，為人們提高生活質量及保護地球環(huán)境，努力進行相關開發(fā)及jia設計工作。

作為世上使用廣泛的移動手段而出現(xiàn)于各種場所的摩托車中，始終要靠軸承才能轉動。這些轉動，使發(fā)動機傳來令騎車者感到舒適的動力，也讓車強有力地順暢行駛。這一切，都有以NSK技術為后盾的NSK軸承的功勞。為使摩托車給世上騎車人帶來其所永遠希望的心情愉快的行駛、良好的操作性和舒適的騎乘感覺以及安全可靠的運行，NSK積極貢獻自己的力量，通過對軸承順暢轉動的追求，為用戶順利而低損耗的未來盡心盡責。軸承的配合一、配合的選擇滾動軸承的內徑尺寸和外徑尺寸是按標準公差制造的，軸承內圈與軸，外圈與座孔的配合松緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實現(xiàn)。

NU型圓柱滾子軸承型號-NSK軸承型號查詢

NU型圓柱滾子軸承型號，NSK圓柱滾子軸承滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。

NSK圓柱滾子軸承特點

1、軸承滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負荷與沖擊負荷。

2、NSK圓柱滾子軸承摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。 　　

3、N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。 　　

4、對軸或座孔加工要求較高,軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要嚴加控制,以免造成接觸應力集中。 　　

5、內圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。

NSK圓柱滾子軸承類別

分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN的雙列軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。為使摩托車給世上騎車人帶來其所永遠希望的心情愉快的行駛、良好的操作性和舒適的騎乘感覺以及安全可靠的運行，NSK積極貢獻自己的力量，通過對軸承順暢轉動的追求，為用戶順利而低損耗的未來盡心盡責。

NSK圓柱滾子軸承應用

大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內燃機、發(fā)電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。

NSK成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”

伴隨電動化的車內靜音對策

日本精工株式會社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區(qū)、董事 長、代表執(zhí)行總經理 大塚紀男）成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動汽車（以下用“EV”表示）、混合動力車（以下“HEV”表示）等在馬達驅動時對車內靜音性要求較高，本開發(fā)品適用于其所搭載的電動部品，為提高車內靜音性和舒適性做出了貢獻。日本精工株式會社(NSK)|軸承、汽車零部件、精密機械產品等日本NSK圓柱滾子軸承概要圓柱滾子與滾道為線接觸的軸承。

伴隨著電動化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產品開拓該市場，預計2015年全球銷售額達到2億日元。

【開發(fā)背景】

為提高汽車電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比 端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態(tài)下運轉時，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車的乘坐者舒適性降低。本產品降低了用于電裝部品以及驅動部位等滾針軸承的噪音，為車內舒適性的提高做出了貢獻。在某些設計中，軸承內圈端面和其他部件的距離較小，不具備傳統(tǒng)拉拔器爪子的操作空間，這時可以采用兩片式夾板（如下圖），選擇合適尺寸的夾板，分散拆卸壓力。

【產品特點】

滾子冠狀部圓度提高

由于開發(fā)出的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現(xiàn)行品提高了1/4。

【產品效果】

本產品噪音等級（音壓比）較現(xiàn)行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求車的車內靜音性和舒適性。