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本公司主要生產的產品有：滾壓管、高精度冷拔管、珩磨管、活塞桿等，產品廣泛應用于工程、

冶金、船舶建筑和運輸、機械的液壓缸筒、油田抽油、潛油泵筒、紡織、玻璃、塑料等行業(yè)的高精度輥筒和大噸位汽車傳動軸。由于高精度冷拔管具有良好的力學性

能和優(yōu)良的經濟技術價值，國際上經濟發(fā)達國家80%以上的缸筒都使用高精度冷拔管制造，采用高精度冷拔管制作缸筒、輥筒是我國液壓氣動等行業(yè)與國際接軌的

必經之路。

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滾壓管質量與加工工藝之間的關系

滾壓管很常見也很常用，但是人們對它的了解卻不一定，尤其是滾壓管的質量與其加工工藝關系方面。下面有專業(yè)的生產廠家為大家來講述一些相關內容

一般情況下，滾壓管都是采用滾壓工藝加工而成的，之所以選擇這種方式是因為它有利于管材表面微小裂紋的封閉，從而提高滾壓管的疲勞強度。

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鏜孔使用滾光機的使用效果

加工能力

具備對油缸管內孔實現粗鏜，半精鏜，精鏜和滾壓一次性加工完成。生產效率大大提高，是傳統(tǒng)珩磨加工方法的10倍以上。達到油缸管內壁的鏡面效果。由于表面

層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展，從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸管疲勞強

度。滾壓表面能形成一層冷作硬化層，提高了油缸管內壁的耐磨性。有效避免了傳統(tǒng)磨削工藝所引起的。

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45#大口徑絎磨管深孔加工有有哪些質量要求

45#大口徑絎磨管深孔加工工藝特點  

大口徑絎磨管生產廠一般的深孔多數情況下深徑比L/d≥100。如油缸孔、軸的軸向油孔，這些孔中，有的要求加工精度和表

面質量較高，而且有的被加工材料的切削加工性較差，常常成為生產中一大難題。所以厚壁絎磨管深孔加工受到很多人的重視，越來越多人進入深孔加工行業(yè),1、

刀桿受孔徑的限制，直徑小，長度大，造成剛性差，強度低，切削時易產生振動、波紋、錐度，而影響深孔的直線度和表面粗糙度。

2、在鉆孔和擴孔時，冷卻潤滑液在沒有采用特殊裝置的情況下，難于輸入到切削區(qū)，使刀具耐用度降低，而且排屑也困難。

3、45#大口徑絎磨管在深孔的加工過程中，不能直接觀察刀具切削情況，只能憑工作經驗聽切削時的聲音、看切屑、手摸振動與工件溫度、觀儀表(油壓表和電表)，來判斷切削過程是否正常。

4、切屑排除困難，必須采用可靠的手段進行斷屑及控制切屑的長短與形狀，以利于順利排除，防止切屑堵塞。

5、為了保證深孔在加工過程中順利進行和達到應要求的加工質量，應增加刀具內(或外)排屑裝置、刀具引導和支承裝置和高壓冷卻潤滑裝置。

6、刀具散熱條件差，切削溫度升高，使刀具的耐用度降低

   油缸管

                   液壓油缸管自己檢測質量標準方法

                   本頁關鍵詞：液壓油缸管

                       液壓油缸管自己檢測質量

標準方法

液壓油缸管內表面與活塞密封是引起液壓油缸內瀉的主要因素，如果液壓油缸管內產生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，液壓油缸管內表面

主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量拉痕深度，采取相應解決辦法。

1、液壓油缸管存在微量變化和淺狀拉痕，可以采用珩磨工藝修復，也可采用鍍層修復。

　　2、液壓油缸管內表面磨損嚴重，存在較深縱向拉痕的，按照實物進行測繪，由專業(yè)生產廠俺液壓油缸管制

造工藝重新生產進行更換，最近資料顯示，可運用TS311減磨修補修復液壓油缸管。表面為交叉網紋，有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率

（孔與軸的實際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產品的使用壽命。珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一），且油

石與孔是面接觸，因此每一個磨粒的平均磨削壓力小，這樣珩磨時，工件的發(fā)熱量很小，工件表面幾乎無熱損傷和變質層，變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬

質層。