天津國聯(lián)二手車報(bào)廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報(bào)廢回收、各種企事業(yè)單位報(bào)廢車輛回收、各種報(bào)廢汽車手續(xù)，高價(jià)收購二手汽車，報(bào)廢汽車回收證明，車輛銷戶。

各類機(jī)動(dòng)車使用年限方面，規(guī)定明確了小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年;公交客運(yùn)汽車使用13年;專用校車使用15年;大、中型非營運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)使用20年;正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。2、其他小、微型營運(yùn)載客汽車行駛60萬千米，中型營運(yùn)載客汽車行駛50萬千米，大型營運(yùn)載客汽車行駛80萬千米。

拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用，而拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財(cái)產(chǎn)安全等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回用件”。報(bào)廢汽車的露天堆放，也是一個(gè)機(jī)浪費(fèi)材料也影響環(huán)境，同時(shí)也占用大量土地的難題，這在一些國家已經(jīng)成為公害。

在對報(bào)廢車回收拆解企業(yè)嚴(yán)格要求的同時(shí)，國家對報(bào)廢車回收拆解的管理也納入全生命周期管理中，尤其是生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的執(zhí)行和循環(huán)經(jīng)濟(jì)法的落地，今后汽車回收拆解將有更多責(zé)任主體，要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都要切實(shí)擔(dān)負(fù)起自身的責(zé)任，讓報(bào)廢車的回收拆解更綠色。潘永剛表示，報(bào)廢車拆解企業(yè)將向車輛產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷延伸，和產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的結(jié)合將更緊密，這也要求相關(guān)企業(yè)必須協(xié)同創(chuàng)新，才能推陳出新的更好發(fā)展。必須全程錄像，拆下的反光鏡、門等小零件，如果完整性好的話，一般會(huì)轉(zhuǎn)售給再制造企業(yè)，但大部分備件的再利用價(jià)值還不夠，所以一般的廢品場大多是以廢鐵的形式回收處理。

《管理辦法》還改變了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收購價(jià)格計(jì)量方式。此前，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車是參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)，這次則改為市場主體自主協(xié)商定價(jià)，放開了報(bào)廢汽車回收價(jià)格的限制。

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，新版管理辦法將為報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)帶來活力，特別是在鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策出臺(tái)后，管理辦法一方面有利于汽車回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一方面也將促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)，進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力。