噴油泵試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械式轉(zhuǎn)動(dòng)變速試驗(yàn)臺(tái)是利用可變徑皮帶輪來實(shí)現(xiàn)噴油泵驅(qū)勸軸轉(zhuǎn)速的無級(jí)變速的。該類型試驗(yàn)臺(tái)于五十年代末就開始在國內(nèi)生產(chǎn)，因其結(jié)構(gòu)簡單、容易生產(chǎn)，曾在噴油泵維修行業(yè)占有很大市場(chǎng)，但該類型產(chǎn)品傳動(dòng)效率低、變速范圍窄，難以滿足高速、大功率柴油機(jī)配套的噴油泵調(diào)試，當(dāng)前僅有少量該型試驗(yàn)臺(tái)，主要是針對(duì)拖拉機(jī)、工程機(jī)械等中小功率柴油機(jī)的噴油泵的調(diào)試，該類產(chǎn)品已屬淘汰產(chǎn)品。

       高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)噴油泵密封檢查方法。噴油泵低壓油室密封性能試驗(yàn)通常在噴油泵總成后進(jìn)行。將噴油泵組件組裝到試驗(yàn)臺(tái)支架上。旋轉(zhuǎn)噴油泵的凸輪軸，以檢查噴油泵零件的柔性。檢查噴油泵總成內(nèi)潤滑油量是否符合要求。  試驗(yàn)臺(tái)的廠家表示，燃油噴射泵接頭安裝在燃油噴射泵的轉(zhuǎn)軸上，然后連接到各缸相應(yīng)的高壓油管上。打開試驗(yàn)臺(tái)釋放電源開關(guān)和噴射泵排放螺釘。按下油泵電機(jī)按鈕，排出噴油泵油室內(nèi)空氣。將柴油進(jìn)入低壓油室的壓力調(diào)至0.45 MPA，觀察是否有漏油或漏油。

         將燃油壓力調(diào)整到所需供油壓力后，逐個(gè)松開標(biāo)準(zhǔn)噴油器放氣螺釘（約1/2圈），燃油便從溢流管中流出。打開供油電機(jī)開關(guān)，利用刻度盤上六個(gè)孔，用搬杠轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤而帶動(dòng)噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 調(diào)整供油始點(diǎn)： 首先將缸柱塞置于下止點(diǎn)，然后按規(guī)定的方向緩慢均勻的用搬杠轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤，同時(shí)注意從標(biāo)準(zhǔn)噴油器溢流管口中燃油的流動(dòng)情況。當(dāng)溢流管口的油剛停止流出時(shí)（此時(shí)柱塞剛好封閉進(jìn)油孔）即為缸的供油始點(diǎn)，通過擰轉(zhuǎn)挺桿體上的調(diào)節(jié)螺釘或用增減墊片厚度的方法可使噴油泵達(dá)到規(guī)定的供油始點(diǎn)位置。這時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)指針盤使指針對(duì)應(yīng)刻度盤上的一個(gè)角度。

      目前，共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展促進(jìn)了許多行業(yè)的發(fā)展。那么，我們可以知道，在今天的情況下，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是什么，以及它為什么如此流行。今天，小編就來和大家聊一聊。 首先，因?yàn)楣曹壪到y(tǒng)中的噴射壓力是靈活的，所以可以針對(duì)不同的工作條件確定噴射壓力，以優(yōu)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。燃油噴射由電磁閥控制，控制精度高。

     高壓油通道中沒有氣泡和殘余壓力。因此，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行范圍內(nèi)，循環(huán)燃料噴射的波動(dòng)小，并且每個(gè)氣缸的供油不均勻。改進(jìn)以減少柴油機(jī)振動(dòng)并減少排放。 在這種情況下，柴油機(jī)的使用并不好，小編為您說，讓我們看看共軌發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的好處，在這種情況下讓您看到對(duì)這種產(chǎn)品的需求，如果您想了解更多的知識(shí)，歡迎來電咨詢，希望對(duì)每個(gè)人能有所幫助。