峰磊石油化工——廣州國標(biāo)0#柴油批發(fā)

在汽車領(lǐng)域的內(nèi)燃機(jī)一般有2種，就是發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)，但是我們也發(fā)現(xiàn)了絕大部分民用汽車都是采用發(fā)動機(jī)，因為它加速快、發(fā)動機(jī)較為安靜，舒適性比較高，而汽車則是普遍采用柴油發(fā)動機(jī)。為什么都是采用柴油發(fā)動機(jī)而不是發(fā)動機(jī)？很多車友都會說到那當(dāng)然是因為柴油發(fā)動機(jī)扭矩大、動力強(qiáng)、油耗低，但是其實只是一方面而已。在車領(lǐng)域，采用柴油發(fā)動機(jī)的好處可不止這么一點哦。

包裝及注意事項：1.本產(chǎn)品在使用時應(yīng)注意實際使用溫度，實際的使用溫度應(yīng)為柴油的凝點5℃以上，使用溫度略高于冷濾點。2.在低溫使用本產(chǎn)品遇到時，可采用一定的方法進(jìn)行預(yù)熱，但不能有明火，預(yù)熱溫度應(yīng)低于閃點20℃以下。3.本產(chǎn)品在貯存和使用過程中，不得混入水分和其它雜質(zhì)，也不得與其它油品混用。4.本產(chǎn)品為品，在貯存和使用時，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)防火的安全規(guī)定。

首先當(dāng)然是因為柴油和的特性不同，柴油的閃點52 °C左右 自燃溫度 256 °C，而>閃點-38 °C 自燃溫度210 °C，的閃點比柴油的閃點低了大約90°C，所以比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比低，但相對于自燃溫度與閃點的區(qū)別，這個區(qū)別微乎其微。關(guān)鍵是，柴油的分子量偏大，于是不易揮發(fā)。

如果粘度過小，霧化雖好，但噴射角大而近，也不能與空氣混和完全，同時對噴油嘴等部件的潤滑性能變差，增大磨損。標(biāo)準(zhǔn)中要求0號輕柴油在20℃時的運(yùn)動粘度在3.0～8.0mm2/s,只有在這個范圍內(nèi)，才既能保證柴油對發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)有較好的潤滑性，保證柴油有較好的霧化性能和供給量，從而使柴油有較好的燃燒性能。

首先當(dāng)然是因為柴油和的特性不同，柴油的閃點52 °C左右 自燃溫度 256 °C，而>閃點-38 °C 自燃溫度210 °C，的閃點比柴油的閃點低了大約90°C，所以比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比低，但相對于自燃溫度與閃點的區(qū)別，這個區(qū)別微乎其微。關(guān)鍵是，柴油的分子量偏大，于是不易揮發(fā)。而只有揮發(fā)才能形成性混合物。

是評定柴油低溫流動性兩個主要指標(biāo)，我國柴油就是按凝點劃分牌號的，凝點是柴油不能流動的溫度。但實際使用中，在柴油完全凝固前，便有蠟結(jié)晶析出，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸，就可能造成過濾器濾網(wǎng)堵塞，使柴油并未達(dá)到凝點前便不能使用。在規(guī)定條件下柴油不能通過濾網(wǎng)的溫度，叫柴油的冷濾點。冷濾點與柴油的使用性能有良好的對應(yīng)關(guān)系，各牌號柴油的實際使用溫度范圍就是按冷濾點來劃分的。

因為柴油發(fā)動機(jī)較機(jī)熱效高，輸出功率大，然料單耗低，較為經(jīng)濟(jì)發(fā)展，故運(yùn)用逐步普遍。它關(guān)鍵做為大拖拉機(jī)、大中型小車、內(nèi)燃機(jī)車及土建工程、挖機(jī)、小鏟車、木船、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)和農(nóng)用機(jī)械設(shè)備的驅(qū)動力。柴油機(jī)是繁雜的氮化合物化合物，氧原子數(shù)約為10-22。0號柴油機(jī)關(guān)鍵由水蒸氣蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化廠等全過程制造的柴油機(jī)餾分配制而成(還需經(jīng)和添加防腐劑)。

主要指標(biāo)有燃燒性、蒸發(fā)性、流動性、安定性和腐蝕性等。燃燒性（著火性）：柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機(jī)的工作。十六烷值是表示柴油在發(fā)動機(jī)中著火和燃燒性能的重要指標(biāo)。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機(jī)中的燃燒過程。柴油的十六烷值高，其自燃點低，在柴油機(jī)氣缸中容易自燃，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)。