加氫站

控制系統(tǒng)由PLC、IO模塊、通訊模塊、觸摸屏、變頻器、上位機等部分組成，可對加氫站現(xiàn)場運行設備進行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視、控制，具備參數(shù)調節(jié)、信號報警、安全聯(lián)鎖等功能，可自動或手動控制，接入物聯(lián)平臺實現(xiàn)云端管控。

1、管束車、加氫、儲罐等區(qū)域的壓力、溫度、流量、報警數(shù)據(jù)采集及顯示

2、氫氣卸車、增壓、加注等工藝流程狀態(tài)動態(tài)顯示

3、加氫機、壓縮機、順序控制盤、冷水機等設備的聯(lián)鎖控制

4、大屏幕觸摸顯示屏，顯示直觀，方便操作

5、遠程運維功能便于用戶隨時掌握設備狀態(tài)

6、設備運行狀態(tài)查詢、匯總及數(shù)據(jù)報表、曲線圖生成

7、故障報警查詢及處理登記功能

8、ESD整站設備緊急停機功能

加氫站分類

根據(jù)氫氣來源，加氫站有內外兩種供給方式，一類是站內制氫加氫站；二類是外供氫加氫站。目前，全球各地加氫站均主要為外供氫加氫站。外供氫加氫站上游接收氫氣方式主要有三種，分別為氣態(tài)氫燃料拖車運輸、液態(tài)氫燃料拖車運輸氫氣和氣態(tài)氫燃料管道運輸。此外還有一種比較有前景的運輸方式，有機液體氫載體運輸（LOHC），又稱氫油運輸，但因其目前運輸成本、脫氫設備成本高及耗能高，暫時很少作為加氫站供氫方式。

加氫站的氫氣加注方案

加氫站有兩種氫氣壓縮加注方案：一種是分級充氣，這是傳統(tǒng)的壓注方式，為了使車載儲氣瓶壓力達到35 MPa，加氫站儲氫罐的壓力需要高達40-45 MPa才能獲得快速加氣。另一種是增壓壓縮，此時，加氫站中間儲氫罐的壓力可以比較低(例如25 MPa)，用此氫氣對車載儲氫瓶部分沖壓后，啟動增壓壓縮機，使車載儲氫瓶達到35 MPa。 加氫系統(tǒng)主要包括高壓管路、閥門、過濾器、節(jié)流保護、用戶顯示面板、計量、溫度補償、控制系統(tǒng)及應急管路系統(tǒng)等。加上安裝壓力傳感器、溫度傳感器、過壓保護、軟管拉斷裂保護及優(yōu)先順序加氣控制系統(tǒng)等功能。

加氫站建設情況

加氫站有很多關鍵設備，包括氫隔膜壓縮機，儲氫罐，加氫機等。按照800kg/d的加氫站投資建設成本來計算，采用2臺氫隔膜壓縮機，35MPa雙加氫槍；總儲氫質量900kg以上，儲氫壓力45MPa以上的儲氫質量占總質量超過2/3?？梢娫O備投資中貴的為隔膜式壓縮機，其次為高壓儲氫罐，再次為加氫機。目前國內隔膜氫氣壓縮機基本采用的是國外的產品，市場占有率為PDC，處于世界地位，全球近400座加氫站中有一半以上使用的是PDC的隔膜壓縮機組，隨著國內技術的進步，進口替代會大幅降低隔膜壓縮機成本。