但是一般體積較大，傳動效率不高，度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴?；爻涕g隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時，減速機(jī)輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙。蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)械。其中中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上特點(diǎn)，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能耗低。

減速機(jī)是很多機(jī)械設(shè)備之中都會配備的重要部件，它可以在機(jī)械設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行制動。今天小編就來和大家聊聊減速機(jī)的相關(guān)話題。大家知道關(guān)于減速機(jī)我們應(yīng)該知道哪些常識呢？斜齒輪減速機(jī)又有哪些我們不了解的特點(diǎn)？下面隨小編一起去看看吧。以下關(guān)于“減速機(jī)基礎(chǔ)常識介紹以及斜齒輪減速機(jī)特征說明”的介紹。連接時必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。

【了解斜齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)】

斜齒輪減速機(jī)是一種多速三相異步的電動機(jī)，通常都是使用在塔式起重機(jī)這類建筑用的機(jī)械設(shè)備中，并作為電力傳動系統(tǒng)的組成部分來應(yīng)用的。憑借著其非常有特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)和性能，在營養(yǎng)公眾發(fā)揮著很有特色的功能。

調(diào)速比大：這兒也就是說斜齒輪減速機(jī)在工作中能夠進(jìn)行的運(yùn)轉(zhuǎn)速度的調(diào)節(jié)范圍很廣，也可以說它在功能發(fā)揮方面有會很廣泛的使用，能夠調(diào)節(jié)到合適的程度。

啟動電流?。涸谕娨院笾恍枰苄〉碾娏餍饼X輪減速機(jī)就能夠正常啟動并開始運(yùn)行，這方面的特點(diǎn)同時還能夠延伸出該減速機(jī)啟動速度快的特點(diǎn)。

過載能力強(qiáng)：該減速機(jī)有很強(qiáng)的過載能力，這也就是說在應(yīng)用中它在滿足相關(guān)機(jī)械的使用需求方面能夠有更高的能力，能夠以一己之力帶動更多或者是更大功率需求的機(jī)械的運(yùn)行，且不容易在過載使用中出現(xiàn)任何自我損傷。

調(diào)速比大、啟動電流小以及過載能力強(qiáng)就是斜齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)，正是這些特點(diǎn)使得該減速機(jī)在應(yīng)用中發(fā)揮除了非常有特色的功能。

分解槽減速機(jī)一、二級齒輪軸的疲勞強(qiáng)度不足，安全系數(shù)偏小，小于許用安全系數(shù)Ｓ＝１３１５。材料組織缺陷和疲勞強(qiáng)度不足的共同作用，致使裂紋源過早形成并迅速向心部擴(kuò)展，運(yùn)轉(zhuǎn)精度惡化，因而在載荷作用下斷軸斷齒相繼發(fā)生。

　　分解槽減速機(jī)斷軸斷齒全部發(fā)生在一、二級軸，二級軸斷裂根數(shù)較一級軸稍多。減速機(jī)齒輪軸斷裂前電機(jī)電流沒有出現(xiàn)過負(fù)荷跳閘等明顯預(yù)兆，均為突發(fā)故造成停機(jī)。斷裂位置大部在應(yīng)力集中敏感區(qū)。

　　斷口的宏觀分析可見斷口呈沙灘狀斷紋，斷口齊整，斷口裂紋區(qū)不明顯，光滑區(qū)，說明產(chǎn)生裂紋到斷裂時間不長。

　　斷口宏觀形貌ａ沙灘狀條紋；ｂ后斷裂區(qū)斷口的電鏡分析表明３，軸中心與邊界顯微組織相同，都是上貝氏體＋少量條狀馬氏體，晶粒粗大，顯微硬度也基本相同，斷口呈典型的上貝氏體穿晶斷裂。對斷口進(jìn)行電鏡微觀掃描表明，表面形成的裂紋沿４５方向向心部擴(kuò)展，斷口屬晶間脆性斷裂，可觀察到沿晶界微裂紋以及冰糖狀斷口特征。以下關(guān)于“減速機(jī)基礎(chǔ)常識介紹以及斜齒輪減速機(jī)特征說明”的介紹。

隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)，行星減速機(jī)是一種工業(yè)產(chǎn)品，行星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)由一個內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；當(dāng)入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)於托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。(注減速機(jī)扭矩計算公式)它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。

在用于傳遞動力與運(yùn)動的減速機(jī)機(jī)構(gòu)中，行星減速機(jī)屬精密型減速機(jī)，減速比可到0.1轉(zhuǎn)-0.5轉(zhuǎn)/分鐘，工作原理編輯由一個內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪(B)，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；行星減速機(jī)當(dāng)入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)於托盤之出力軸輸出動力。我國減速機(jī)行業(yè)對于國外技術(shù)的應(yīng)用從模仿到可以設(shè)計，經(jīng)歷了漫長的過程。