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  目前世界上的大型航空貨運公司通常采用樞紐網(wǎng)絡(luò)的航線運營模式，即選擇一個或者幾個中心城市作為樞紐機場，以其它二線或者三線城市作為非樞紐機場，通過樞紐機場與非樞紐機場之間的運輸對貨物進行集散。樞紐之間、樞紐與干線間的運輸主要通過貨機和寬體客機腹艙實現(xiàn)，樞紐與支線間的集散則可以通過客機腹艙和地面卡車實現(xiàn)。

地面卡車航班的意義

   1. 地面卡車航班可以彌補空中網(wǎng)絡(luò)的不足，提升網(wǎng)絡(luò)運營的效率。

   2. 通過地面卡車航班可以有效實現(xiàn)對二級市場的控制。

   3.卡車航班是航空公司改進服務(wù)品質(zhì)的重要手段。

   4. 方式靈活，投入較低，有助于航空公司實現(xiàn)成本控制。

卡車航班相當(dāng)于陸空聯(lián)運，通過陸地貨運的優(yōu)勢來彌補航空運力的不足；另一方面，也有利于航空物流運輸業(yè)務(wù)的拓展。對于卡車行業(yè)來說，這是一個新市場。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，物流環(huán)境不斷細(xì)化，在貨運進出口環(huán)節(jié)通過陸空聯(lián)運，為卡車企業(yè)提供了新興的市場?？ㄜ嚭桨鄻I(yè)務(wù)對重卡的要求比較高，通過航班運輸?shù)奈镔Y，相對來講都比較貴重，所以對重卡產(chǎn)品的可靠性等方面都有較高要求。對于走中、高l端路線的卡車企業(yè)肯定更為有利。