全新GTL平臺(tái),超可靠底盤,戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配更

整車出勤率方面，整車與發(fā)動(dòng)機(jī)均采用集成化、輕量化，創(chuàng)新模塊化技術(shù)，零部件數(shù)大幅減少，其中發(fā)動(dòng)機(jī)零部件僅207個(gè)，自重更低，載重更多且可靠性更高，有效減少維修次數(shù)和時(shí)間；全新GTL平臺(tái)，超可靠底盤，戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配更，出勤率更高。在承載方面，創(chuàng)新前接梁結(jié)構(gòu)，管線布置更合理，更可靠；后懸架采用框架式平衡軸，承載性更強(qiáng)，整車承載能力提高10%-20%，提升運(yùn)營(yíng)效率。

前后鼓式制動(dòng)車橋采用規(guī)格為12R22

前后鼓式制動(dòng)車橋均采用規(guī)格為12R22.5的真空胎，多孔輪轂具有較好的散熱效果和輕量化效果。前橋帶有康邁免維護(hù)輪端，50萬公里超長(zhǎng)維護(hù)周期，確保了綜合經(jīng)濟(jì)收益。雙轉(zhuǎn)向車橋之間帶有輕量化鋁合金后處理系統(tǒng)，空濾裝置設(shè)在駕駛室后部?jī)?nèi)側(cè)位置。底盤左側(cè)采用堆疊式布局設(shè)計(jì)，電瓶、氣囊罐緊湊布局，提升行車的安全性可靠性。底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱，按照百公里32L油耗計(jì)算，足以適應(yīng)1800km以內(nèi)的中長(zhǎng)途冷鏈、綠通等續(xù)航要求，這樣不僅減少中途加油次數(shù)也提高了行車效率。

歐曼EST藍(lán)黑色調(diào)四幅式方向盤主體造型

歐曼EST藍(lán)黑色調(diào)的四幅式方向盤主體造型，與上一代奔馳Actros系列車型基本一致，多功能按鍵采用的軟體材質(zhì)，具有更好的觸感。半環(huán)繞式中控臺(tái)標(biāo)配9英寸多功能液晶顯示屏，集成有車輛診斷、影音娛樂以及導(dǎo)航等實(shí)用配置，其下方設(shè)有差速鎖開關(guān)（輪間、軸間）、自動(dòng)空調(diào)等多功能實(shí)用配置。警示燈開關(guān)上方為E/P節(jié)油開關(guān)控制旋鈕，可以根據(jù)車輛載貨的實(shí)際需要進(jìn)行合適調(diào)整，以期達(dá)到的燃油經(jīng)濟(jì)性。

歐曼EST倉(cāng)柵式載貨車

倉(cāng)柵車全稱為倉(cāng)柵式運(yùn)輸車，車輛貨艙上面加裝了欄桿，這樣不僅可以比原來拉的貨物更多了，而且既安全，又方便。倉(cāng)柵式運(yùn)輸車可以運(yùn)輸?shù)呢浳锓秶軓V，因此得到了很多物流人伙伴的青睞。真空輪胎具有較高的承載性、牽引性及耐磨性歐曼EST倉(cāng)柵式載貨車不管是從外觀的美觀度，車輛的性能和實(shí)用性，以及駕駛室的駕乘舒適度方面，都贏得了很多物流人伙伴的青睞，為現(xiàn)代物流運(yùn)輸提供高效解決方案。