汽車(chē)懸架的質(zhì)量對(duì)于汽車(chē)行駛有著很大的影響，懸架上的控制臂更是影響車(chē)輪行駛。控制臂成對(duì)安裝在前橋和后橋上，并作為懸架的一部分將底盤(pán)連接到車(chē)輪。因此，它們對(duì)車(chē)輛的駕駛特性具有重要影響。駕駛風(fēng)格選擇動(dòng)感還是舒適？根據(jù)所需的特性，豐田可調(diào)控制臂供應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整。它們還吸收由起步和制動(dòng)引起的橫向運(yùn)動(dòng)和力。

凱濤金屬專業(yè)生產(chǎn)豐田可調(diào)控制臂供應(yīng)，用于乘用轎車(chē)、改裝車(chē)，調(diào)節(jié)車(chē)輪外傾角束角角度，解決吃胎磨胎等現(xiàn)象。

四輪角度變化

車(chē)輛每天行駛的路況等、駕駛?cè)说鸟{駛情況、天氣、車(chē)輛本省等因素影響，車(chē)輛的四輪角度會(huì)發(fā)生。一般車(chē)輛四輪角度的變化，車(chē)輛在使用一段時(shí)間后因應(yīng)力的變化都會(huì)產(chǎn)生或大或小的變化，從而影響車(chē)輪角度，這種四輪角度變化不一定是底盤(pán)某個(gè)零件產(chǎn)生的，應(yīng)該是車(chē)輛底盤(pán)的各種結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力變化累加形成的，這時(shí)要想把四輪角度的變化修正,就要針對(duì)車(chē)輛底盤(pán)的某個(gè)零件加以改進(jìn)，從而達(dá)到角度的標(biāo)準(zhǔn)值。凱濤金屬生產(chǎn)的豐田可調(diào)控制臂供應(yīng)就是專門(mén)用于車(chē)輪角度校正的，原車(chē)零件1：1研發(fā)生產(chǎn)。

車(chē)輪角度

對(duì)于車(chē)輪角度的調(diào)整，我們聽(tīng)到的更多的是調(diào)整外傾角，除了外傾角車(chē)輪角度含有這些：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束；后輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。前面那四個(gè)主要是前輪的數(shù)據(jù)參數(shù)，后面兩個(gè)為后輪主要參數(shù)。

凱濤金屬生產(chǎn)的豐田可調(diào)控制臂供應(yīng)用于車(chē)輪角度校正調(diào)整，原車(chē)的是不可以調(diào)整，損壞或者角度變形必須進(jìn)行更換，而我們只需要進(jìn)行調(diào)整。

汽車(chē)底盤(pán)承接著來(lái)自于汽車(chē)上身的力，汽車(chē)上的豐田可調(diào)控制臂供應(yīng)的作用是：用來(lái)支撐車(chē)身，減震器；并且緩沖行駛中的振動(dòng)；如果它壞了癥狀如下：操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等）；汽車(chē)控制臂分別通過(guò)球鉸或者襯套把車(chē)輪和車(chē)身彈性地連接在一起，汽車(chē)控制臂(包括與之相連的襯套及球頭)應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和使用壽命。